Menu
menu      Strona Główna
menu      filtry oleju Massey ferguson398
menu      filtry DO basenu Sklep
menu      filtry do gazu Tartarini
menu      filtry do odbioru HBO
menu      filtry lakiernicze Kabiny
menu      filtry powietrza samochodowe
menu      Filtry wody mechaniczne
menu      filtry zasilające audio
menu      filtry do chłodziwa
menu      filtry do kompresorów
menu      filtry Donaldson
menu      Filtry nieliniowe
menu      Filtry NOI
menu      filtry ochronne
menu      Filtry perforowane
  • idz do podstrony 505
  • zegarki na rEAkEA damskie
  • prezent slubny dla meza
  • biale plamy menopauza
  • druk na grubych podlozach
  • Patrzysz na wypowiedzi znalezione dla słów: Filtry paliwowe





    Temat: Filtr paliwa alfa 146 1.4 ts 2000
    Filtr paliwa alfa 146 1.4 ts 2000
    Zmienialem dzis olej w mojej alfie i tak przyszlo mi do glowy zeby zmienic
    przy okazji fitr paliwa dokonalem zakupu w zaprzyjaznionym sklepie i
    pojechalem do warsztatu celem wymiany. Z olejem nie bylo oczywiscie problemu,
    ale filtr paliwa to dopiero jest zagadka. Po długim poszukiwaniu odpuścilem
    temat wymiany fitra paliwa. Pojechalem do domu chwytam za telefon i dzwonie
    do znajomego (on juz wczesniej wymienial taki fitr), ma alfe 146 1.4 ts
    1997r. Kolega sprawnie wytlumaczyl gdzie urzadzenie powinno sie znajdowac,
    wiec ja w samochod do warsztatu na podnosnik i .... nie znalazlem. W
    instrukcji auta nic nie wspominaja o filtrze paliwa w silnikach benzynowych.
    Ustalilem z panem mechanikiem ze alfa romeo 146 1.4 ts 2000r nie uzywa filtra
    paliwa. Pojechalem wiec do sklepu i zwrocilem urzadzenie.

    W zwiazku z tym mam pytanie czy ktos sie orietuje gdzie znajduje sie fitr
    paliwa jesli wogole jest w alfie 146 1.4 ts 2000r



    Temat: Filtr paliwa - gdzie on jest??
    Filtr paliwa - gdzie on jest??
    Gdzie jest filtr paliwa? Czy moja Alfa ma tylko filtr zintegrowany z pompą paliwa umieszczoną w baku?? Alfa Romeo 145 1,6 16V TS rok 1999
    Jeśli jest to gdzie? Byłem dziś wymienić olej i inne pierdoły, a mechanicy mówią że filtru paliwa nie mogą znaleźć co za tym idzie i wymienić!!





    Temat: Wymiana filtra paliwa
    Wymiana filtra paliwa
    Zdarzyło mi się zatankować bardzo kiepskie paliwo. Silnik zaczął gorzej
    ciągnąć.Z tego powodu chcę wymienić filtr paliwa. Czy nie grozi mi, że po
    jego wymianie pompa paliwowa nie pociągnie paliwa do silnika bo paliwo z
    przewodów spłynie do baku?



    Temat: Co kobieta powinna umiec zrobic przy samochodzie?
    wasa napisała:
    > mam malucha :-))
    > Umiem:
    > - odróżnić filtr powietrza od filtru paliwa,

    Z tego co pamiętam z dawnych lat, to maluchy nie posiadały filtra paliwa.
    Mogę się mylić, bo miałem malucha w dawnych czasach, może nowsze modele
    zmodernizowano i dodano filtr paliwa... chociaż wątpię.
    Ktoś potwierdzi?




    Temat: filtr paliwa; kontrolka wtrysku
    filtr paliwa; kontrolka wtrysku
    Witam serdecznie.Niedawno kupilem 156 2.0 TS,z 99,zamierzam wymienic filtr
    paliwa ale szczerze to nie mam pojecia o jego lokalizacji.Druga sprawa dotyczy
    wlaczajacej sie nieregularnie kontrolki wtrysku.W jaki sposob mozna temu
    zaradzic.Prosze o porade i z gory dziekuje.
    Jacek.



    Temat: Mój diesel przestał rano odpalać i się ksztusi.
    A to co innego.
    No cóż, to może być wiele innych rzeczy, ale z opisanych przez ciebie objawów
    wynika, że może zapowietrzać się układ paliwowy. Czyli gdzieś dostaje się
    powietrze do pompy wtryskowej. Przyczyna to najprawdopodobniej uszkodzony
    przewód paliwowy, jakaś nieszczelność na obudowie filtra paliwa........Trzeba
    szukać nieszczelności. Aby się upewnić przed uruchomieniem silnika po postoju
    należałoby popompować paliwo ręczną pompką (ta przy podstawie filtra paliwa),
    Jeżeli poprawiło się to znaczy, że gdzieś dostaje się powietrze do paliwa lub
    paliwo cofa się do zbiornika.
    Pozdro,
    Kosiarz



    Temat: wymiana swiec, i filtrow paliwa i powietrza
    wymiana swiec, i filtrow paliwa i powietrza
    witam...

    jezdze sobie vw passatem 90r 1.6 td ... co ile km nalezaloby sie pokusic o
    wymiane ww filtrow i swiec zarowych??? czy na cos jeszcze zwrocic uwage
    (poza wymiana oleju, filtra oleju, klockow h.) ???

    dziks za porady

    (aha - na razie nie odczuwam zadnych zmian np w ilosci spalania paliwa)
    tylko taka dziwny objaw mam- jak silnik zimny to zapala od razu, a jak
    cieply to trzeba go dlugo krecic czasami....- jakies pomysly???

    PZDR
    SAND



    Temat: Filtr paliwa alfa 146 1.4 ts 2000
    ja wymieniam co 40 tys km. Filtron. Koszt trzydzieści parę złotych... Nie
    pamiętam dokładnie gdyż ostatnia wymiana była ze 2 lata temu...
    Wymiana była za free w ramach zakupu filtra (i wymiany oleju+filtr oleju+filtr
    powietrza).
    Filtry paliwa wymieniać trzeba!!! Zwłaszcza tankujac na stacjach w PL.

    Pozdrawiam
    AR146 1.4 TS




    Temat: podczas przyspieszania załamanie obrotów
    Witam !filtr paliwa przy baku ,wystepuje osobno . moja sugestia jest
    taka:wymienic filtr paliwa (nie jest drogi :np polski filtron), zalac benzyna
    na pewnej stacji ,dolac dodatku czyszczacego układ paliwowy ,sprawdzic stan
    filtra powietrza(ewentualnie wymienic ) i droznosc układu dolotowego powietrza
    do silnika (rura doprowadzajaca z okolic chłodnicy ,az do obudowy f. powietrza)
    jesli po tych operacjach (oczywiscie wykonywanych od najtanszej do
    najdrozszej ;-) ) objawy nie ustapia ,to problem moze byc mechanicznej
    natury.Pozdrawiam Łukasz



    Temat: Filtr paliwa alfa 146 1.4 ts 2000
    w 146, przynajmiej u mnie filtr paliwa znajduje się po prawej stronie. przed
    tylnim kołem, to bedzie gdzieś na wyskości tylnych drzwi. przykryty jest
    plastikową osłoną. jak wejdziesz juz pod samochód to zobaczysz niebieskie
    przewody, to są przewody paliwowe i na nich znajduje się filtr w miejscu które
    wyżej opisałem, więc podążaj za przewodami a napewno znajdziesz.
    POZDRAWIAM



    Temat: W dizlu co oznacza kontrolka...
    A kiedy się zapala ?
    U mnie jest kontrolka sygnalizująca zebranie się wody w filtrze paliwa, ale
    jest pomarańczowa i narysowany jest filtr paliwa (dosyć abstrakcyjnie). Zapala
    się gdy włączam stacyjkę i gaśnie w chwilę po uruchomieniu silnika. Służy to do
    sprawdzenia kontrolki, gdy naprawdę zbierze się w filtrze woda to zapali się na
    stałe.



    Temat: dławienie silnika
    filtr paliwa
    o ile pamiętam, w CC 700 filtr paliwa jest ustawiony poziomo w takim jakby
    zacisku. Jeżeli przesunął sie i nie jest IDEALNIE poziomo tylko przechylony w
    stronę WLOTU, to paliwo może nie dochodzić do gaźnika. Już lepiej, żby filtr
    był przechylony w strone WYLOTU.



    Temat: jak jest rezerwa paliwa w FABII 1.2?
    "Pojemnosc" rezerwy wynosi 5l - ile na tym przejedziesz, zalezy tylko od twojej
    prawej nogi :-)
    Natomiast chcialbym zwrocic uwage na inny aspekt: przy malej ilosci paliwa w
    zbiorniku moze dojsc do zassania smieci w baku (co przy jakosci polskiego
    paliwa jest bardzo prawdopodobne) i zatkania filtru paliwa. Rowniez spalana
    mieszanka jest ubozsza (z tego powodu wklad katalizatora nagrzeje sie
    nadmiernie), a w szczegolnie niekorzystnych warunkach moze dojsc do zassania
    przez pompe paliwa powietrza ze wszystkimi tego konsekwencjami (wlacznie z
    zatarciem pompy).
    Sugeruje tankowac. gdy w zbiorniku zostaje min.10l - zadnych oszczednosci
    pozniejsze tankowanie nie przyniesie (chyba,ze w zuzyciu paliwa-samochod bedzie
    lzejszy o kilkanascie kg i zuzycie spadnie o 0,00004l :-) )




    Temat: wymiana swiec, i filtrow paliwa i powietrza
    dzieks Niknejm.... to chyba zakupie te filterki... bo juz ponad 20 000
    przejechalem i nie zmienialem jeszcze....

    a moze ktos cos podpowie nt swiec zarowych????

    PZDR
    sand

    Gość portalu: Niknejm napisał(a):

    > Gość portalu: sand napisał(a):
    >
    > > jezdze sobie vw passatem 90r 1.6 td ... co ile km nalezaloby sie pokusic o
    >
    > > wymiane ww filtrow i swiec zarowych??? czy na cos jeszcze zwrocic uwage
    > > (poza wymiana oleju, filtra oleju, klockow h.) ???
    >
    > Świece żarowe - nie wiem. Olej, filtry - sugeruję co 10000km lub co roku (co
    > nastąpi szybciej).
    >
    > > (aha - na razie nie odczuwam zadnych zmian np w ilosci spalania paliwa)
    > > tylko taka dziwny objaw mam- jak silnik zimny to zapala od razu, a jak
    > > cieply to trzeba go dlugo krecic czasami....- jakies pomysly???
    >
    > Winne mogą być przekaźniki pod kierownicą, brudne wtryskiwacze i 30000
    innych
    > rzeczy :-) Sugeruję zalać preparat do czyszczenia wtrysków (np. 'STP formuła
    do
    >
    > diesla'). Pomóc może nie pomoze, ale na pewno nie zaszkodzi :-) Od tego
    zacznij
    > .
    >
    > Pzdr
    > Niknejm




    Temat: Tankowanie do pełna - czemu nie wolno?
    Ech, fachowcy...
    Gość portalu: Żubr napisał(a):

    > za nalanie pod koek nic nie grozi
    > za to jak nalejesz powyzej korka to usyfisz spodnie i buty
    >
    > dlatego pisza zeby nie lac po trzecim odbiciu
    > instrukcje samochodow powinny byc idiotodoporne

    Zanim znowu zaczniesz dawac pseudofachowe odpowiedzi, postaraj sie troche
    dowiedziec na rozwazany temat.

    Zalecenie niedolewania paliwa po pierwszym wylaczeniu pistoletu ma zwiazek z
    obecnoscia filtrow oparow paliwa. Filtry te maja wklad z (przewaznie) wegla
    aktywnego. Tankwanie do oporu moze doprowadzic do zalania filtra i jego
    defektu, przy czym defekt moze byc detektowany przez uglady samodiagnozy.

    Poza tym zjawisko rozszezalnosci cieplnej paliwa tez ma swoj udzial. W
    niekozystnych wypadkach (tankowanie do pelna i parkowanie) ze zbiornika 60
    litrow moga wybyc przez odpowietrznik po zaparkowaniu w sloncu nawet ze 2
    litry. Ani to bezpieczne, ani przyjazne dla otoczenia.

    A wypowiedz, ze tankuje sie , aby zaraz jechac, nie ma wiekszego sensu.
    Przypadki, ze zaraz po tankowaniu parkuje sie na dluzsza chwile, i to jeszcze w
    obrebie tej samej stacji, wcale nie sa absurdalne.

    POzdr.

    K.




    Temat: Kontrolka wtrysku i odcina paliwo AR 156 2,4 JTD ?
    Witam!
    Czy opisywana usterka nie poajawiła się jakoś nagle bezpośrednio po wymianie
    filtra powietrza, ewentualnie wymianie oleju?
    Bo na podstawie odczytu błędów bez doświadczenia z tym silnikiem, następuje zbyt
    silne doładowanie silnika (błąd 0235)np. wskutek uszkodzenia siłownika
    sterujacego łopatkami turbiny albo co znacznie bardziej prawdopodobne,
    przepływomierz odczytuje zbyt niski przepływ powietrza (błąd 0101) co nakazuje
    jednostce sterującej zwiększenie doładowania poprzez uchylenie łopatek turbiny i
    koło się zamyka, za duże doładowanie i stop silnika, dla kogoś kto odkrył
    przyczynę takiego zachowania naprawa będzie błacha, ale serwisy będą czarować
    ,że uszkodzona turbina, uszkodzone czujniki, przepływomierz itp. Dlatego pytałem
    czy nie grzebano przy filtrze (wymiana) bo za gęsty filtr zrobi podobny numer,
    podobnie mogłoby się dziać przy zbyt małym dawkowaniu paliwa (zabrudzony filtr
    paliwa) bo przy zbyt ubogiej mieszance spalanej w cylindrze też zmienia się
    podcisnienie w kanale ssącym, jest jeszcze taki zawór, EGR który zajmuje się
    recyrkulacją (podawaniem) spalin do kolektora ssącego (błąd 0404), nie chcę się
    wymądrzać, nie naprawiałem nigdy akurat takiego silnika ale usterka nie powinna
    być kosztowna w naprawie, wymaga tylko sprytnego diagnosty, który spotkał się
    już z tą usterką w tym modelu samochodu.
    Pozdrawiam
    G.Ś.



    Temat: Przewody zapłonowe
    Gość portalu: Kierowiec napisał(a):

    > Gość portalu: Michal napisał(a):
    >
    > > Czy wymieniales kiedys tam filtr paliwa?
    >
    > Ja bym od tego zaczal. Razem z kontrola stanu elektrycznej pompy paliwowej i
    > ewentualnego jej filtra.
    >
    > > Pzdr.Michal
    >
    > POzdr.
    >
    > K.
    dzieki - ta pompa paliwowa dała mi do myślenia



    Temat: Filtr paliwa - gdzie on jest??
    Witam !!
    Sorki ze tak pozno ale nie miałem czsu wczesniej. Filtr jest tam gdzie pisał
    black146 czyli pod spodem (pod podłoga patrzac od dołu ) za taka plastikową
    osłona, znajdziesz go patrzac na te kolorowe przewodziki paliwa (prawdopodobnie
    niebieskie :-) taki kolor maja przynajmniej u mnie)

    POZDRAWiAM // Marcin // AR 146 2.0



    Temat: Czy Senat przyjmie ustawę o biopaliwach niezgod...
    Badania na WSI w Radomiu jeszcze w latach 80-tych wykazały, że olej rzepakowy
    (konkretnie jego estry) ma bardzo zbliżone cechy do oleju napędowego, przy
    próbie motorowej oleju rzepakowego z napędowym osiągi, spalanie i zużycie
    silnika było podobne lub rozbieżne w granicach błędu statystycznego, jest
    wszakże pewno ale, otóż temperatura mętnienia oleju rzepakowego to PLUS osiem
    stopni, w efekcie blokada filtra paliwa następuje jeszcze w temperaturach
    dodatnich, dotyczy to co prawda 100% oleju rzepakowego, jednakże dodatek tegoż
    do oleju napędowego nie poprawi ale znacząco pogorszy zachowanie oleju
    napędowego w zimie. Już teraz przy temperaturach poniżej –20 wytrącająca się
    parafina potrafi zablokować filtr i przewody paliwowe, co będzie jeżeli
    dołożymy olej rzepakowy, skojarzmy jeszcze taki zamarzający kit z instalacjami
    typu common rail albo z pompowtryskiwaczami, na pytanie czy tak delikatne
    urządzenia (np. wtryskiwacz a VW ma cztery otworki o średnicy 0,196 mm każdy)
    nie będą podatne na uszkodzenia mechaniczne zasilane zawiesiną zamarzniętych
    drobin rzepaku nikt nie jest w stanie odpowiedzieć. Tyle w temacie kto starci,
    a kto zarobi, wiadomo chłopcy z SLD i PSL bo ostatecznie to ich folwark a my
    obywatele i podatnicy jesteśmy w tym folwarku dojną krową




    Temat: Kontrolka wtrysku i odcina paliwo AR 156 2,4 JTD ?
    wow !!!, to rozumie fachowa porada , faktycznie pojawiło sie to po wymianie
    filtra powietrza , a niedawno wymieniłem filtr paliwa i trochę sie poprawiło ,
    mam już czas przeglądu więc wymienie filtr powietrza i zobaczymy co sie bedzie
    działo .

    mam pytanie czy po wymianie musze wykasować błędy ??

    ps.jeszcze raz dzieki za super odpowiedz .




    Temat: Co kobieta powinna umiec zrobic przy samochodzie?
    Chwilowo nie mam chłopa do robót przy aucie, a rodzony ojciec nie zawsze ma
    czas. Oto co umiem; Aha, ważna informacja - mam malucha :-))
    Umiem:
    - umyć samochód,
    - zatankować z zablokowaniem pistoletu i do okrągłej sumki na liczniku,
    - sprawdzić poziom oleju i dolać w razie potrzeby (kupić olej tez umiem),
    - dolać płyn do spryskiwaczy,
    - zmienić koło nie całkiem praktycznie, ale teoretycznie tak,
    - założyć pasek klinowy jw.
    - wyregulować obroty - to perfekcyjnie, maluszek śpiewa nie wyje,
    - wyjąć i włożyć akumulator,
    - naprawić zamek w klapie silnika,
    - odróżnić filtr powietrza od filtru paliwa,
    - wskazać świece, gaźnik, alternator, linkę gazu, pęcherzyki powietrza w
    przewodzie paliwowym ;-)

    I to chyba tyle, już nie mam się czym chwalić...
    Maluszka mam 7 lat i wszystko praktycznie na mojej głowie. Laguną ojca umiem
    wyłącznie jeździć...



    Temat: ____Psucie_paliwa-----psucie-silnikow_____!
    Orlen= psucie_paliwa-psucie-silnikow !
    Przecież to proste, wystarczy nie tankować u złodzieji z Orlenu!!!!!

    Kto jak kto, oni produkują względnie trzymające normy paliwo, ale........
    po drodze kradną je wszyscy mający do czynienia z dystrybucją, a w to miejsce
    wlewają syf wszelakiej maści, który zapycha filtry paliwa i nasze samochody
    szarpią i są mułowate.

    Stacje Orlenu to przemalowane syfiaste miejsca gdzie co 20 lat (taka jest norma)
    są czyszczone zbiorniki. Czyli cały znajdujący się tam syf trafia za ciężkie
    pieniądze do baków tych biedaków, którzy dali się nabrać na reklamy.

    "Vitay w Orlenie frajerze obsłużymy Cię drogo i ch.......owo" to hasło powinno
    zawisnąć nad każdą stacją.

    Za co prezes tej złodziejskiej firmy lata sobie po świecie? Za co banda jego
    przydupasów buduje domy i jeździ służbowymi brykami po 100.000PLN??????

    Za te przynajmniej !!!!! 20 groszy różnicy w cenie na litrze niż na innych
    stacjach vide Neste A 24 gdzie osobiście tankuję.

    Nie tankujcie u złodzieji z Orlenu!!!!!!!!!!!!



    Temat: diagnostyka - początki know how
    > 1. jak zdiagnozować czy należy wymienić filtr paliwa?

    W przypadku wątpliwości - po prostu wymienić

    > 2. jakie są objawy uszkodzonej pompy paliwa?

    Czasami takie , jak u ciebie. Sprawdzić pompę można po odłączeniu przewodu za
    filtrem - jeśli paliwo po przekręceniu kluczyka siknie zdrowo - pompa sprawna .
    Polecam założyć przedłużkę węża i zaopatrzyć się w kanister....

    > 3. instalacje gazowe oszukują konsole komputera czy jeżeli na bezynie mnie
    > dusi oznacza to uszkodzone wtryski czy uszkodzoną sondę lambda? na co byście
    > stawiali?

    Wróżenie z fusów....

    > 4. czy wspaniały egzaminer pozwoli na sprawdzenie wtrysków czy dobrze
    > działają??

    Nie , ale pozwoli przekonać się , że reszta działa sprawnie , odczyty czujników
    są prawidłowe , a to pozwoli wprawnemu mechanikowi na ocenę stanu wtrysków ( i
    np. stanu reduktora ciśnienia).
    Czy ktoś , kto zna boxera nie istnieje w twoim zasięgu ???



    Temat: pompa paliwa vs. zapieczone wtryski
    Hej, miałem podobne objawy w mojej 155 1.8 16V TS, różne były diagnozy.
    Komputer wykazał uszkodzenie sondy lambda, wymieniłem i nic , wymieniłem filtr
    paliwa i nic wlałem stp do czyszczenia wtryskiwaczy zatankowałem i śmiga ale
    wyjeździłem troche benzyny i dalej szarpie zatankowałem przestało. Myśle że
    pompa paliwa nie zasysa z samego dna zbiornika tzn mógł spaść ten koszyczek-
    filterek. A na gazie rakieta. Może to coś tak błachego a szukamy poważnych
    usterek. Pozdro



    Temat: alfa i problem z pompka paliwa
    witam kupilem alfe 2miesiace temu jest to 145 1/6boxer i mam to samo. jak ja
    kupilem wlasciciel powiedzial ze chodzi tylko na gazie bo jest dziurawy filtr
    paliwa. Zrobilem filtr i na benzynie nadal nie chodzi. nie chciala odpalic
    nawet na gazie i paliwo dostalo sie do oleju.Teraz dalem glowice do planowania
    i zobacze czy to cos pomoze bo nawet jak chodzila to chyba na trzy gary. nawet
    bylem u elektryka ktory ja tylko uruchomil gdy pozniej odpalilem na benzynie
    bylo to samo znow nie chodzila jak nie pomoze planowanie glowic i nowe
    uszczelki to juz nie wiem



    Temat: Toyota Carina - szarpanie
    Toyota Carina - szarpanie
    Witam!

    Mam problemik
    Kumpel ma Carinę E 2.0 (130 KM), 1997 r. Od jakiegoś czasu pojawia sie
    szarpanie przy przyspieszaniu, szczególnie na zimnym silniku. Wymienił
    kabelki i świece, filtr powietrza, filtr paliwa. Sprawdzał wtryskiwacze,
    pompe paliwa etc. Czy ktoś ma jakiś pomysł na to? Czy to autko ma cewke
    elektroniczną? Czy ona może być winna?
    Z góry dziekuję za rady

    Pozdrawiam

    Spineer




    Temat: podczas przyspieszania załamanie obrotów
    podczas przyspieszania załamanie obrotów
    mam problem i nie wiem juz co to... otóz podczas przyspieszania na drugim biegu nastepuje krotkotrwałe załamanie obrotów silnika podobne do dławienia sie a krótko po tym jakby odzyskuje ducha i ciagnie normalnie ale juz nie to co dawniej>>przewody swiece po wymianie rozrzad prawidłowo ustawiony pozostała mi jeszce pompa i filtr paliwa do sprawdzenia....czy filtr wystepuje razem z pompą czy osobno i gdzie??czy mogą miec wpływ na obroty silnika??<<ALFA 145 1.4 BOKSER>>>>



    Temat: DAWOO - czy warto???
    Zapomnialbym - wczoraj bylem na przegladzie po 45.000 km.Wmieniono olej,filtr
    oleju,filtr paliwa,plyn w ukladzie chlodzenia,przesmarowanie zamkow,swiatla i
    takie tam inne duperele,ogolny koszt wyniosl 0 zl :-).Auto w grudniu bedzie
    mialo 2 lata i ma jeszcze ponad rok tej wlasnie gwarancji i bezkosztowych
    przegladow.Pozdrawiam




    Temat: spadła moc silnika

    Filtr paliwa wymieniłem wczoraj. Filtr oleju i olej był wymieniany 2 miesiące
    temu - 7 tys.km. Faktycznie oddam do mechanika. To chyba cylinder. Jak włacze
    na jałowym to po chwili zaczyna kaszleć, ale nie obroty tylko silnik zaczyna
    pracować jak w maluchu. Zamiast jednolitego mruczenia takie dy-dy-dy-dy,ale
    równomierne.




    Temat: magnetyzery - zakładać czy nie?
    W przeciwienstwie do moich przedmowcow, mam pewne doswiadczenia z magnetyzerem.
    Jest troche podobnie jak z gazem-w jednym samochodzie sprawuje sie swietnie, w
    innym nic nie daje.
    Na pewno poprawia czystosc spalin, w wielu samochodach poprawia tez prace
    silnika (silnik pracuje rowniej, jest bardziej elastyczny). Jesli liczysz na
    poprawe osiagow,mozesz sie przeliczyc,choc osiagi moga sie nieznacznie
    poprawic. Mialem magnetyzer w dwoch samochodach, najpierw w Maluchu,gdzie
    sprawowal sie swietnie, czuc bylo przyrost mocy (ok.2KM), spadek zuzycia paliwa
    (na trasie nawet do 0,3l/100km), a przede wszystkim silnik pracowal o wiele
    rowniej, spalanie bylo pelniejsze (swiece czysciutkie, wczesniej non stop
    okopcone,mimo dobrej regulacji). Analiza spalin: 0,1%CO, przed zalozeniem nie
    schodzil ponizej 0,5%CO.
    Natomiast w moim obecnym samochodzie nie zauwazylem wiekszych roznic-byc moze
    jedynie nieco cichsza i plynniejsza prace silnika.
    Jesli chcesz zalozyc magnetyzer, dwie generalne zasady:
    - silniki gaznikowe najlepiej przyjmuja magnetyzery nakladana na przewod
    (mocowane opaskami), do silnikow z wtryskiem, szczegolnie MPI - magnetyzer w
    postaci puszki (nie wiem jak sie takie nazywaja-chyba przeplywowe-zaklada sie
    je jak filtr paliwa)
    - magnetyzer powinien byc zalozony jak najblizej gaznika/wtryskiwaczy, ale tak
    zalozony,aby byl przed tzw. przelewem (przewodem powrotnym do zbiornika)



    Temat: silnik się krztusi
    Nalać benzyny na dobrej stacji (np. Neste) do pełna. Dolać buteleczkę 'STP
    formuła do benzyny' lub 'STP Gas Treatment' - na pełny bak. Wyjeździć bak
    prawie do końca.
    Jak nie pomoże, to wymienić filtr paliwa i filtr powietrza. Jak to nie pomoże,
    to szukać dalej i meldować o postępach ;-)

    Pzdr
    Niknejm



    Temat: spadła moc silnika
    Nie sprawdzaj garow,mozesz nieostroznie zupe wylac.
    Stary oddaj do mechanika i popros ,aby wymienil filtr paliwa,robi wrazenie ,ze
    jest uczciwie zapchany,puki bylo cieplo to sie jakos to toczylo,ale teraz jak
    jest obnizka temperatury to wszystko gestnieje i nie przepuszcza benzyny.Przy
    okazji zobacz filtr powietrza ,keidy ostani raz byl olej
    wymieniany,swiece,zobacz kopulke rozdzielacza czy niema gdzies pekniec od
    srodka,rotor czyli palec rozdzielczy.Te rzeczy zawsze trzeba miec na uwadze jak
    przychodzi jesien.Sprawdz kolor iskry powinna bys niebieska i dluga.
    Pzdr.Michal



    Temat: Diesel w klasie średniej....chyba jednak nie
    Pomijając "odpoczynek" turbiny po jeździe (co ma znaczenie tylko w przypadku
    jazdy na obrotach - w mieście zanim zaparkujesz itp. wychodzi na to samo)
    bardzo wazna jest JAKOŚĆ oleju oraz częstotliwość jego wymiany oraz
    CZĘSTOTLIWOŚĆ wymiany filtra powietrza oraz filtra paliwa.

    Nieraz widziałem jak jakiś PH czy inny koleś wsiada do wychłodzonego po mroźnej
    nocy diesla i odjezdza z takimi krechami na asfalcie,ze nawet nie znam kolorów
    by zindentyfikować jego spaliny z zimnego do bólu silnika.I jak w takich
    warunkach silnik (oraz turbina) maja działać wiecznie?

    Jeśli jeździsz niewiele pamiętaj,ze nowoczesne wyżyłowane diesle w zimie
    (pomijając trase) praktycznie się nie rozgrzewają i jesli producent nie
    przewidział elektycznej grzałki to zamarzniesz ;-)

    pozdr



    Temat: Kupować nową Primerę czy nie?
    zasilanie to on ma takie jak wiele innych diesli cr., więc nie powinno siadać
    częściej. po jakimś czasie robili akcję wymiany filtrów paliwa, może faktycznie
    coś było nie tak, zresztą znajomy mechanik z forda faktycznie polecił, żebym
    wziął przedłużoną gwarancję do 50tys., bo jak się coś ma wysypać to objawia się
    do 40tys przebiegu. Zresztą inny znajomy z renault kategorycznie nie polecał
    dci. ale to było kiedyś i pisanie do końca świata że jakiś typ silnika zawsze
    będzie siadał to spora przesada. fakt faktem, że mazda nie sprzedaje u nas tdci
    tłumacząc się jakościa paliwa



    Temat: Diesle zimą
    Jeżeli masz diesla z wtryskiem bezpośrednim nie powinno być w naszym klimacie
    żadnych problemów (te silniki w temperaturach od +5 st.C w zasadzie odpalają
    nawet bez grzania świecami). Jeśli to dieselek z komorą spalania no to
    koniecznie przed zimą sprawdzić świece żarowe + dobry akumulator.
    Warto też zmienić olej np. na 0W lub 5W (jest "rzadszy" w niskich
    temperaturach, więc zimny silnik łatwiej zapala).
    No i podstawowa zasada - lać paliwo na markowych, sprawdzonych stacjach.
    Ja zalewam na Statoil, głównie z tego powodu, że jest to najbliżej mnie
    położona stacja zbudowana od zera, a nie na zasadzie dobudowania nowej stacji
    do wczesno- lub późnogierkowskich zbiorników.
    Aha, dobrze też jest wymienić filtr paliwa i jeździć na możliwie pełnym
    zbiorniku (para z atmosfery nie wykrapla się wewnątrz zbiornika).
    Dużo może pomóc (jak masz możliwość) chowanie auta na noc do garażu.

    Sam nigdy nie stosowałem żadnych polepszaczy do paliwa, ale chętnie bym się
    czegoś więcej o tym dowiedział (z zasłyszanych opinii wnioskuję, że dodawanie
    polepszaczy gdzie niegdzie polepszy, a gdzie indziej popieprzy).
    Zachęcam forumowiczów do podzielenia się swoimi doświadczeniami w tym temacie

    Pozdrawiam, alek



    Temat: FORD MONDEO/RENAULT LAGUNA

    > Nie wiem jak koledze RS ale mi nic nie "haczy" Biegi wchodza płynnie, nigdy
    nie
    >
    > mialem problemu.

    Mnie haczył przy wrzucaniu piatki ale po kilku tysiącach km ustapilo. W ogole
    to mam takie doswiadczenie (a jest to moj piaty nowy samochod), ze
    okres "ukladania" (nie mowie o docieraniu by nie mylic z docieraniem np. fiata
    125p)nowego samochodu to ok. 10tys. km. Dopiero wtedy osiaga pelna sprawnosc,
    zarowno jezeli chodzi o osiagi, skrzynie biegow jak i rozne drobiazgi, np. w
    moim ciezko zamykala sie pokrywa bagaznika co mniej wiecej po tym czasie
    przeszlo ( lub sie przyzwyczailem :-))); nigdy nie moglem znalezc czasu by
    wybrac sie z tym do serwisu).

    >
    > Poza tym te 125KM to jest taka moc aby akurat to auto (Mondeo) ruszyc z
    > miejsca... Chyba jest to zbyt slabe. Przy zakupie zdawalem sobie z tego
    sprawe
    > -
    > niestety nie stac mnie bylo juz na 2.0TDcI jak rowniez na 2.0 lub silniejsze
    > wersje benzynowe...
    > Mysle o chip tuningu - wg. roznych danych podobno da sie uzyskac dodatkowo
    > jakies 25KM... I tu mam pytanie czy jest to prawda?
    > Mysle tez o wymianie filtrów paliwa i powietrza...

    Fakt, jest troche za slaby i jezeli ktos oczekuje dynamiki to wymaga on
    agresywnej techniki jazdy - bardzo wysokie obroty (rowniez przy starcie),
    redukcje przy zdecydowanym wyprzedzaniu (np. trojka przy przyspieszaniu z 80 do
    110 km/h) etc. To wszystko jednak kosztuje - halas, duze zuzycie paliwa,
    szybsze silnika, sprzegla, ... .
    Tez mysle o malym tuningu i jesli by ktos mial jakie doswiadczenia to prosze o
    sygnal.




    Temat: Alfa 156 2.0 TS problem z dławiącym się silnikiem
    Pisząc że się dławi miałem na myśli że jak wcisne pedał gazu to on nie
    przyśpiesza równo tylko (rwie, skacze tak jak by mu brakowało paliwa) i tak
    jest do około 1.5 tyś obr. a potem ten problem znika i jeździ płynnie. Nie wiem
    czy to wina świec, przepływomierza, sondy lambda czy filtra paliwa ????




    Temat: biale spaliny
    nie zgadliscie.
    ponadto byl spory spadek mocy.
    sprawdzilem:
    - zasilanie (nowy filtr paliwa, powietrza, czyszczenie gaznika i paliwa z baku).
    - Zaplon, kat wyprzedzenia, swiece, kable, podcisnieniowy wyprzedzacz zaplonu).
    Nie moglem sprawdzic dynamicznego wyprzedzenia, bo nie ma stroboskopu.
    auto dalej mulowate i to coraz gorzej.
    Pozostal uklad wydechowy.
    i to wlasnie to! Rozlecial sie katalizator i zatkal wydech. Stad byly te biale
    spaliny.



    Temat: Elastyczność AR156 2.0
    Witam.

    > Pomijając potencjalny błąd metody pomiarowej i wskazań predkosciomierza,

    Myślę, że można pominąć, bo nawet gdyby było 1 sekundę mniej, to niewielka
    pociecha.

    > to należy sprawdzić , czy silnik prawidłowo i równomiernie wkręca sie w
    obroty.

    Moim zdaniem tak, ale jestem kapeluszem a i Alfę mam od niedawna.

    > Kiedy zmieniałeś świece ?

    Nigdy, przebieg 82kkm. Mam zamiar przy 100kkm - może powinienem wcześniej?

    > Filtr powietrza i paliwa ?

    Wszystkie filtry zmieniono zaraz po zakupie czyli 2kkm temu.

    > w jakim stanie wariator ,

    Podobno OK. Tak mówi mój mechanik, który jeździ Alfą 156 1.8

    > sonda lambda ?

    Co mogę sprawdzić? Był podłączany pod Examiner i błędów nie ma.

    > Problem z kompresją raczej to nie jest - brałby olej na potęgę.

    Od 2kkm nie wziął ani grama.

    Pozdrawiam,
    Maciej Loret



    Temat: diagnostyka - początki know how
    diagnostyka - początki know how
    Chciałbym spytać się o parę rzeczy związanych z wiedzą tajemną mechaników i
    elektromechaników:
    1. jak zdiagnozować czy należy wymienić filtr paliwa?
    2. jakie są objawy uszkodzonej pompy paliwa?
    3. instalacje gazowe oszukują konsole komputera czy jeżeli na bezynie mnie
    dusi oznacza to uszkodzone wtryski czy uszkodzoną sondę lambda? na co byście
    stawiali?
    4. czy wspaniały egzaminer pozwoli na sprawdzenie wtrysków czy dobrze
    działają??
    AUTO które mnie przede wszystkim interesuje to AR 145 1,4 BOXER

    Pozdrawiam Mchmiel



    Temat: a jednak sie cos stało - AR 145
    a jednak sie cos stało - AR 145
    Juz o tym pisalem ale nikt sie na temat tego problemu nie wypowiedzial. Mam
    zagazowaną Alfę 145 1,4 Boxer - na gazie jest super, ale wydaje mi sie ze
    ciągłe jeżdżenie na gazie dało się we znaki bezynie. Wczoraj próbowałem
    jechać na bęzynie i o to wnioski wciskam gaz, gdy to robię spokojnie to
    wchodzi na obroty gdy szybko to sie dusi, na piątce przy predkosci 90 km
    czuje jakby impulsowe odcięcia doplywu bęzyny, poprostu szarpie i nie reaguje
    na moje komendy pedałem gazu :-)

    dodam ze odkrecalem korek i jezdzilem z odkreconym korkiem to samo,
    resetowałem koputer, tez nic nie pomoglo mysle wiec ze to jedna z 3 rzeczy:
    - filtr paliwa
    - wtryski
    - pompa paliwa
    jak to zdiagnozowac samemu macie pomysl ??

    a i dodam ze przy zapalaniu mam ostatnio troszke bialego dymku ... i ostatnio
    zaczal mi brac olej czego nigdy nie bylo ??
    co sie stalo przebieg auta to 161 kkm

    Dzieki za info




    Temat: Ile obrotów na jalowym biegu powinien miec..
    Jezeli nie wiesz i nie jestes pewien,mozna sie zabawic,wymien filtr powietrza i
    olej w silniku,filtr paliwa.Po tych operacjach zobacz czy sie troche podnioslo.
    Na ogol kazdy spadek wolnych obrotow jest zawiazany z czyms,cos nie jest
    tak.Najprosciej zadzwon do ASO i zapytaj, napewno odpowiedza i zaspokoja Twoja
    ciekawosc.PzdrMichal



    Temat: Alfa 147
    Witam,

    Poprzednicy powiedzieli prawie wszystko.
    Zrobięłm koło 40 tys swego czasu 147 jtd 115 KM. Nigdzie nei czułem tak
    fantastycznego trzymania autka na zakrętach (w chorwacji na krętych drogach
    zabawa była przednia...). Wnetrze b. przytulne, intuicyjne, czujesz sie w nim
    jak u siebie. Oby tak wyglądał kazdy samochód.
    Ale... drzwi tylnie swiergotały niemiłosiernie i zaden serwis nei potrafił tego
    naprawić. Zawieszenie wymieniane co kilkanaście tysiecy KM (amortyzatory,
    wachacze, itd). Wrażliwa na jakośc paliwa - po zatankowaniu na rafinerii
    gdańskiej za bydgoszczą pękł przewód paliwowy (filtr się tak zapchał). Płukanie
    całosći... (ale to nei wina samochodu).
    Ogólnei jeżlei kogos stać na kompakt skrzypiący w tej cenie i na naprawy
    zwłaszcza zawieszenia, a chce mieć w zamian samochód z duszą to polecam. Jezli
    ważniejszy jest aspekt ceny i użytkowości to nei za bardzo.

    PZdr.



    Temat: zamierzam kupic amerykana prosze o pomoc
    Gość portalu: marcinc3 napisał(a):

    > Witam zamierzam kupic amerykanski woz do 30000 mysle chrysler sebring lub
    > stratus ogladam je na fotkach i za bardzo nie wiem czym sie roznia prosze o
    > pomoc ludzi znajacych te auta oraz jak jest z dostepnoscia czesci i ceny
    > biore pod uwage jeszcze voyagera oraz mazde 6 xedos a moze vktos mi poleci
    > cos innego prosze tez o adresy duzych komisow z amerykanami oraz fan clubu
    > chryslera Pozdrawiam

    Tak tylko jako ciekawostke: w stratusie jezeli chcesz wymienic akumulator
    zdejmujesz przednie lewe kolo i przez nadkole dostajesz sie do akumulatora.
    Jezeli znowu chcesz wymienic filtr paliwa musisz zdjac zbiornik paliwa :)




    Temat: accord 2.2 1996 amerykański
    Najprawdopodobniej przegrzales automat - pojazdy na rynek amerykanski nie sa
    zaprojektowane do takich predkosci. Watpie zeby byl to ogranicznik predkosci -
    Honda takich rozwiazan nigdy nie stosowala.

    A swoja droga to jezeli nie masz dokladnej i wiarygodnej dokumentacji tego
    pojazdu to jak najszybciej wymien:
    - plyn w automacie
    - olej + filtr
    - filtr powietrza + paliwa
    - pasek rozrzadu (Honda ma pasek?)




    Temat: Kontrolka wtrysku i odcina paliwo AR 156 2,4 JTD ?
    Kontrolka wtrysku i odcina paliwo AR 156 2,4 JTD ?
    Mam wielkoą prośbe , wiem że na temat kontrolki wtrysku było pisane juz
    wiele razy ale nie mogfe nic poszukac na temat mojego problemu , a
    mianowicie :

    za każdym razem kiedy mocno przyspieszam i wchodzę na wysokie obr ok 3500 ,
    zapala się kontrolka i następuje chwilowe odcięcie paliwa , lekko szarpnie i
    idzie dalej taki bezwład trwa ok 2-3 sek.(nieciekawie przy wyprzedzaniu)

    np. jadę ok 140km/h i zaczynam przyspieszać i dzieje sie to samo , jeśli ktoś
    miał podobną sytuację to proszę o odpowiedz .

    ps.wymieniłem filtr paliwa ale nie pomogło , paliwo leję na Orlenie lub BP

    proszę o posty




    Temat: Chrzczone paliwo - coś w tym jest !
    To prawda, coś w tym jest. Ponieważ przeprowadziłem się ostatnio do nowego
    mieszkania, chcąc nie chcąc musiałem zmienić stację. Zacząłem tankować się na
    stacji Jet. Odkąd zacząłem to robić, silnik zaczął mieć wahania obrotów, na
    pedał gazu reagował jakby któryś z cylindrów nie palił. Nie wiedziałem co to
    może być, w warsztacie sprawdzili elektrykę, zmienili filtr paliwa i nic,
    cięgle to samo. I przedwczoraj "niechcący" zatankowałem na innej stacji i stał
    się cud - objawy zniknęły. Nie chcę oskarżać Jeta, że sprzedaje syfne paliwo,
    bo może to co się stało to tylko zbieg okoliczności, na wszelki wypadek jednak
    zmienię stację, na dłużej.



    Temat: NIE KUPUJ SKODY W RZESZOWIE!
    NIE KUPUJ SKODY W RZESZOWIE!
    Jestem rozczarowny poziomem usług w serwisie skody. kupiłem tam samochód, po
    paru tysiącach zacząłem słyszeć łożysko tylnego koła. Zgłosiłem wadę na
    gwarancji - nietety "fachowcy" biegali wokół z czujnikiem i powiedzieli że
    to od opon! Jak minęła gwarancja musiałem wymienić łożysko za swoje
    pieniądze, samochód miał 60.000 (Fabia Combi-komfort)
    Jak póżniej się okazało nie wymieniono mi filtra paliwa i powietrza na
    przeglądzie gwarancyjnym - za który zapłaciłem.
    NIE KUPUJ SKODY W RZESZOWIE



    Temat: Odwieczne pytanie Co kupic za 15-20 tys zł.
    Może UNO?
    Za 14 tys mogę sprzedać UNO 1.4 1997 rok, niebieski metalik, 5 drzwi, szyby el.
    pierwszy właściciel, salon, przez pierwsze trzy lata garażowany, dorzucę
    komplet opon zimowych. Samochód ma wymieniony tłumik, szczęki hamulcowe,
    akumulator, filtr paliwa. Jedyny problem to taki że stoi w Gorzowie Wlkp. I
    pozbywam się go z małym żalem.
    januszs@zg.szczecin.pl



    Temat: Chrzczone paliwo - coś w tym jest !
    Witaj,

    Ja tankuję się tylko w Jetcie i jestem zadowolony...

    Pozdrawiam,
    vwdoka

    Gość portalu: POL napisał(a):

    > To prawda, coś w tym jest. Ponieważ przeprowadziłem się ostatnio do nowego
    > mieszkania, chcąc nie chcąc musiałem zmienić stację. Zacząłem tankować się na
    > stacji Jet. Odkąd zacząłem to robić, silnik zaczął mieć wahania obrotów, na
    > pedał gazu reagował jakby któryś z cylindrów nie palił. Nie wiedziałem co to
    > może być, w warsztacie sprawdzili elektrykę, zmienili filtr paliwa i nic,
    > cięgle to samo. I przedwczoraj "niechcący" zatankowałem na innej stacji i
    stał
    > się cud - objawy zniknęły. Nie chcę oskarżać Jeta, że sprzedaje syfne paliwo,
    > bo może to co się stało to tylko zbieg okoliczności, na wszelki wypadek
    jednak
    > zmienię stację, na dłużej.




    Temat: Królowie giełd i autokomisów - Ford Escort / Ho...
    Królowie giełd i autokomisów - Ford Escort / Ho...
    Mogę podzielić się moimi uwagami na temat Astry Classic. Miesiąc
    temu kupiłem używaną Astrę 1,6i (1997) z przebiegiem lekko ponad
    100 tys. km, ale w bardzo dobrym stanie. Autko pochodzi z
    pewnych rąk, zatem mogę powiedzieć jedno, póki co jest super.
    Blacha jest w dobrym stanie, nie widać żadnych niepokojących
    znaków rdzy. Wnętrze przestronne, materiały użyte do wykończenia
    wnętrza przyzwoite. Silnik pracuje dość cicho,n dynamika jest w
    porządku, nie jeżdżę wyczynowo (sportowo), ale żółwiem to ta
    Astra nie jest. Spalanie w mieście oscyluje w granicy 8-9
    litrów, ale gdy się przyciśnie pedał gazu bardziej, sądzę że
    autko może się połakomić na 10 l na 100 km. Coś za coś ;).
    Zrobiłem teraz przegląd (oczywiście nie w ASO - za drogo,
    gwarancji i tak już nie ma): wymieniłem filtr paliwa, oleju,
    powietrza, wymieniłem olej oraz wymieniłem tuleję w wahaczu i
    przy okazji założyłem 2 tylne nadkola. Za wszystko zapłaciłem
    300 zł (w tym olej 90 zł). Da się chyba przeżyć. Z
    dotychczasowych wrażeń z jazdy jestem usatysfakcjonowany. A
    tymczasem wsiadam do mojej Astry i pędzę dalej. Cześć.



    Temat: Dystrybutory oszukują tankujących
    Dystrybutory oszukują tankujących
    Ten Jet na Mickiewicza to prawdziwy "kanał". Kiedyś zatankowałem tam właśnie
    benzynę do motocykla, który po kilku kilometrach jazdy zaczął się dusić.
    Okazało się, że filtr paliwa był całkowicie zatkany. Wymieniłem go dwa dni
    wcześniej. Nigdy więcej tam nie zatankuję. Podobne zdanie mają moi znajomi.
    Też mieli przygody z paliwem na tej stacji.



    Temat: MATIZ ..... za i przeciw prosze
    Gość portalu: mat napisał(a):

    Przeciw: no tu sie mogę rozpisać. AWARYJNY!!! Po roku wymagał około 10tys.
    wymiany części. Od zawieszenia począwszy na sondzie lambda kończąc. Po 3
    miesiącach we wszystkich kołach łożyska do wymiany. Daewoo obrał politykę, że
    jak wyprodukuje opony o rozmiarze jakiego nikt nie produkuje, felgi o
    rozmiarze "tylko do matiza" i inne i jak to będzie sprzedawać po kilkukrotnie
    zawyżonych cenach ......ale to sie nie sprawdziło. Wymiana łożyska w kole -
    330zł, opona Kumho - 240zł, felga - 330zł (dane z 2000r). Bylejaka naprawa
    blacharska - 2200. Auto tanie ale części cholernie drogie - co jak na auto
    awaryjne dyskwalifikuje (chociaż pojawiły się podróbki części).
    Wykończenie wnętrza skrzypiącym i trzeszczacym plastikiem, tapicerka po 9
    miesiącach przetarta (siedzenie kierowcy), wykładzina u kierowcy na wylot
    przetarta. Wgniecenia karoserii od zwykłych "oparć". Bardzo delikatny
    samochodzik (pokrzywione zawieszenie, tarcze hamulcowe itd.)

    Ja jeżdzę Matizkiem 4 lata i nie popsułem tyle co TY:) Faktem jest że
    wymieniłem jedno łożysko (80 zł z VAT - może właśnie podróbka) i filtr paliwa,
    ale to wszystko ( nie liczę rzeczy ekspoatacyjnych). Ja ogólnie jestem
    zadowolny: 80 tysięcy kilometrów - spalanie 5.0 na trasie i najważniejsze że
    nigdy nie musiałem go holować (chyba że zostawiłem włączone światła). Właśnie,
    można się jeszcze "naciąć" na nie wyłączeniu świateł. Może właśnie przez to (
    przez zapalanie z rozpędu) ta sonda lambda do wymiany...:P



    Temat: Nie zapala w temp. -15
    tak porzadny i wydajny samochód nie powinien tankowac tak smiesznie nisko
    oktanowej benzyny jakim jest 98 według mnie jeszcze przed jazda powinienes
    podgrzewac opony specjalnymi matami lac olej min o 0W-50. Nie mówiąc juz o
    oponach nisko profilkowych koncówce na tłumiku i przyciemnianej przediej szybie
    a tylnej z nalepką pioneer.Moim zdaniem lej tanszą benzynke i oszczędz na
    naprawe u elektryka. Bo jak ci filtr paliwa nie poszedł to mogły pujść kable od
    swiec elktrolit w twoim akumulatorze jest ponizej min. Prąd rozruchu jest tak
    wielki ze nie ma iskry na swiecach wymina tulejek w rozruszniku lub łożysk
    (moze nawt bendix) jest jescze mozliwość ze ta wspaniała benzyna w połączeniu z
    tak wspaniałym olejem 0W-50 w twoim wysoko wydajnym i supernowoczesnym
    silnikiem spowodował nalot na swiecach co w tej tem peraturze utrudnia
    odpalanie itp.A moze to poprostu fiat i takie dolegliwości ma.



    Temat: problemy z dieslem
    problemy z dieslem
    Mój rover 620 SDi (rocznik 1995) pali według mnie za duzo, około 9 litrów w
    miescie a inne egzemplarze około 7, oprócz tego ma ubytek mocy i problemy z
    zapalaniem na mrozie i strasznie wolno sie rozgrzewa (silnik). Wszystkie
    swiece zarowe sa nowe, filtr paliwa i powietrza tez nowe. Po podłaczeniu do
    komputera wszystko wydaje sie byc w porzadku, kompresja 32 do 33 Atm. Cieknie
    olej z turbosprezarki, podobno ma luz na osi. W zwiazku z tym mam kilka pytan:

    - co moze byc przyczyna ww dolegliwosci
    - czy turbosprezarke musze naprawiac natychmiast (co mi grozi jesli bede
    jezdzil na cieknacej) i gdzie mozna ja tanio i skutecznie naprawić lub
    zregenerowac (najlepiej na slasku)
    - jak w prosty sposob sprawdzic dzialanie termostatu

    maciek




    Temat: Kraków - gdze dobra stacja?
    Ja tankuje na Statoil-os.Kolorowe, Dyw.303, Powstancow Wielkopolskich,Mogilska
    oraz Aral-rowniez ul.Mogilska - nie narzekam. Omijaj stacje Orlen na
    os.Kolorowym, Arge na al.Jana Pawla kolo Politechniki. Slyszalem tez duzo
    cieplych slow na temat BP - koledze wylali z filtra paliwa szklanke wody.



    Temat: Pomózcie!!! zżera za dużo benzyny!
    Dwa lata bez przegladu to raczej dlugo i mozna powiedziec, ze miales sporo
    szczescia robiac tak dlugi przebieg bez klopotow (domyslam sie).
    Moze byc jeszcze kilka powodow przepalu: wtryski wymagaja przeczyszczenia
    (serwisu), filtr paliwa napewno wymaga wymiany (bez tego mechanik w ogole nie
    zacznie serwisu wtryskow), instalacja zaplonowa moze byc malo sprawna i
    wypadaja zaplony... itd.
    Wydaje sie, ze samochod wymaga raczej dokladnego sprawdzenia i serwisu w dobrym
    warsztacie.
    Powodzenia,
    A



    Temat: Fiat Punto I
    60s rok 96 (usterki podczas przebiegu 70 000 do 90 000 km)
    Żeby nie tracić czasu:
    -wymiana uszczelki pod klawiaturą zaworów
    -wymiana uszczelki pod głowicą
    -wymiana cewki zapłonowej
    -wymiana kmpl sprzęgła (pękło słoneczko)
    -zepsuty zamek klapy (nie da się otworzyć kluczykiem)
    -amortyzator przód (w zimie zamarzał- jechałem jak na taczkach)
    -wymiana czujnika do poduszek !! padł sobie ot tak sobie coś około 1000 zł!!!
    -wydech ze 3 x spawany
    -pęknięta nagrzewnica
    -zatarcie napinacza paska rozrządu - w efekcie pasek spadł ( miałem szczęście
    niec nie stało się z zaworkami ;-) )
    -zawieszenie tył (silentblocki)
    -końcówka drążka kierowniczego
    -w zimie jak jest mróz to przez parę minut 'skrzeczy' prędkościomierz
    -jak się uchyli boczną szybę i przeczyści szybę spryskiwaczem + wycieraczka to
    leje się woda przez otwarte okno
    -nagminnie zamarzają zamki i przymarzają uszczelki
    -a co powiecie na zwisające linki ręcznego ? hehe
    -jak podjeżdżam do dystrybutora to muszę lać b. powoli bo się szybko nie da ;-(
    -a jeśli już jest em przy benzynie - zostawiłem auto w garażu na jakieś 2
    tygodnie - przyjeżdżam a tu niespodzianka punto 'wysiusiało' całe paliwo z baku
    (przerdzewiał filtr paliwa)
    -o takich głupotkach jak wymiana żarówek to nawet nie wspomnę (a szczególnie w
    tylnych lampach)
    -słaba wentylacja
    -ogrzewanie działa pełną parą po kilkunastu minutach !
    -plastiki trzeszczą
    +mało pali
    +obszerne
    +hamulce

    amen




    Temat: Do leszczy, co wierzą w programy lojalnościowe
    Trzeba wiedzieć gdzie tankować tanio.
    Ot co.
    A ryzyko zapchania filtra paliwa wcale się nie zmniejsza wraz z odebraniem
    breloczka na gumce w zamian za punkty lojalnościowe.
    I jeszcze ciekawostka.
    Fanty za punty są wyceniane z księżyca a nie według realnej wartości.
    Na przykład płyn do spryskiwaczy za 40 zet.
    Obawiam się, że jakby na tej stacji pojawił się złoty dystrybutor i został
    oznaczony jako stanowisko "klasy business" to zwykłą E95 niektóre leszcze
    nalewałyby z niego po 8 zet.
    Na to nie ma lekarstwa, masz rację. Z tego trzeba wyrosnąć.




    Temat: dziwny zapach (smród)
    Gość portalu: hary napisał(a):

    > Smród starych jaj (węglowodorowy) - zkąd sie bierze, czy jest oznaką awarii
    > np. katalizatora?

    Był kiedyś w GW spory reportaż o "produkcji" benzyny z czegoś-tam. Traktowanie
    kwasem siarkowym (chyba) poprawiało kolor. Sam kupiłem przed rokiem bardzo
    tanio tak pachnąca benzynę w stacji PLUS za Orońskiem (za Radomiem na Kraków).
    Trzeba było zmienić filtr paliwa.




    Temat: Fiesta co jakis czas nie chce odpalić?
    Fiesta co jakis czas nie chce odpalić?
    wstęp: chodzi o samochód Ford Fiesta 1.1i rok 1994 benzyna przebieg 120 tys.
    km

    Mam pytanie. Zdarzyło mi się 3 razy w samochodzie, że najpierw odpalił
    normalnie, a później przejechałem może z 50 metrów słabł i w końcu zgasł, a
    później ciężko było go zapalić, a ostatnio to nawet zostały zalane świece. Po
    wyczyszczeniu tez ciężko było go odpalić.
    Co to może być - mechanik powiedział mi, że może zacina mi sie sonda lambda,
    która kieruje spalinami itd.
    Powiem tylko, że zmieniłem filtr paliwa, świece, sprawdzone mam przewody
    wysokiego napięcia, a jednak co jakiś czas samochód mi zgaśnie, a później są
    problemy z jego odpaleniem. napiszcie, czy przytrafiło sie wam coś takiego i
    co to może być?



    Temat: 156 1.9 JTD - dziwny problem
    156 1.9 JTD - dziwny problem
    Witam! Czy ktoś może mi pomóc wyjaśnić dziwny problem z silnikiem JTD?
    Przy gwałtownym przyspieszaniu oraz podczas normalnej jazdy na wyższych
    obrotach zapala się kontrolka wtrysku i następuje odcięcie, po czym silnik
    gaśnie. Daje się potem normalnie uruchomić, ale kontrolka dalej się pali,
    gaśnie dopiero po kilku uruchomieniach. Dodam, że sytuacja z odcięciem nie
    zawsze ma miejsce, pojawia się tylko czasami na wyższych obrotach, a czasem
    następuje chwilowe "zmulenie" bez odcięcia. Silnik jest dynamiczny tak jak
    przed wystąpieniem tej dziwnej usterki, nie kopci, nie dymi, nie zwiększyło
    się raczej spalanie. Dodam, że problemy zaczęły się pojawiać po zatankowaniu
    ropy na przypadkowej stacji. Wymieniłem już filtr paliwa, ale wciąż to samo,
    zazwyczaj tuż po tankowaniu. Miał ktoś podobny problem???



    Temat: Chrzczone paliwo - coś w tym jest !
    a na jaką stacje zmieniłeś?

    Gość portalu: POL napisał(a):

    > To prawda, coś w tym jest. Ponieważ przeprowadziłem się ostatnio do nowego
    > mieszkania, chcąc nie chcąc musiałem zmienić stację. Zacząłem tankować się na
    > stacji Jet. Odkąd zacząłem to robić, silnik zaczął mieć wahania obrotów, na
    > pedał gazu reagował jakby któryś z cylindrów nie palił. Nie wiedziałem co to
    > może być, w warsztacie sprawdzili elektrykę, zmienili filtr paliwa i nic,
    > cięgle to samo. I przedwczoraj "niechcący" zatankowałem na innej stacji i
    stał
    > się cud - objawy zniknęły. Nie chcę oskarżać Jeta, że sprzedaje syfne paliwo,
    > bo może to co się stało to tylko zbieg okoliczności, na wszelki wypadek
    jednak
    > zmienię stację, na dłużej.




    Temat: Olejowy dylemat
    Wokół olejów narosło sporo legend .
    Oleje Selenia są jak najbardziej poprawne do tego samochodu. Podobnie , jak i
    inne , markowe produkty w tej klasie jakościowej. Nikt nie jest w stanie
    potwierdzić destrukcyjnego wpływu oleju X w porównaniu z olejem Y ( uznanego
    producenta). Różnice eksploatacyjne przy najbardziej rozbieżnych parametrach
    oleju API CF sprawią, że żywotność silnika zmieni sie o +/- 5%.... Przy czym -
    nigdy nie wiadomo w ktorą stronę....
    Problemy były - ale właśnie z olejami ....Cxxxxxx , na ktore onegdaj bylo sporo
    skarg... Olej RS Racing nie trzymał parametrow i zostal w pewnym momencie wręcz
    wycofany z oferty w Polsce. Podobno zawinił poddystrybutor... Samochody
    wyposażone w czujnik zuzycia oleju sygnalizowaly konieczność wymiany już po 5
    000 km... Z mętnej wypowiedzi importera wynikalo , że polskie paliwo ( tyle, że
    benzyna!) im nie służy. Obecnie jest rzekomo lepiej , ale nie mam ochoty
    sprawdzać.
    Polecam oleje na inną literkę , niż C.

    Filtr paliwa w dieslu oczywiście jest :)




    Temat: Co kobieta powinna umiec zrobic przy samochodzie?
    Maluch ma filtr paliwa kosztuje 4zł
    Powinna wiedzieć pare rzeczy, podczas robienia dużych tras trzeba wiedzieć jak
    ewentualnie dolać płyn u do zbiornickza wyrównującego chłodnicy, że w każdym z
    kół powinno byc ciśnienie około 2 bary, że stan oleju powinien byc na połowie i
    na jakim oleju jexdzi jaka jaka lepkość oraz ewentualnie gdzie go dolać. I że
    sprzęgło się wciska po hamulcu. Ale jak nie bedzie tego umiał to nic się nie
    stamnie w końcu to kobieta ja sobie dziecka nie urodzę !



    Temat: Alfa 145 boxer nieładnie szarpie
    Witam
    Miałem identyczny problem choć autko mam na gaźnikach. Jak wymieniłem kable
    zapłonowe to granica zamulenia spadła do 2500 obr. , ale nadal istnieje. Też
    podejrzewam filtr paliwa, okaże się w piątek kiedy odbieram auto po poważnym
    remoncie - pękł wąż układu chłodzenia i uszczelki pod głowicą przeszły w stan
    lotny. Oby tylko one...



    Temat: Fiat Bravo - dławienie
    Fiat Bravo - dławienie
    Jestem szczęśliwym posiadaczem Fiata Bravo 1.4 12V. Autko jest generalnie OK
    ale frajdę z jazdy psuje pojawiające się podczas przyspieszania dławienie
    silnika. Na sekundę traci moc i dalej przyspiesza. Testy na kompie w ASO
    oraz KTS Boscha nic nie wykazują. Przewody, świece, filtr paliwa są OK.
    Szukałem informacji na różnych forach, ale nie trafiłem na żadne konkrety od
    osób, które zetknęły się z tym problemem. Może ktoś z forumowiczów zna temat
    i mógłby coś poradzić. Pozdrawiam. Sebastian



    Temat: Nie kupujcie SKODY FABIA!!!
    Gość portalu: Fan napisał(a):

    > Może masz racje! ASO Skody w Rzeszowie cały czas zmierza do standardów
    > afrykańskich niż europejskich! A propos zmiany ASO to jeden z najlepszych w
    > Polsce mam pod nosem (ok. 70km)tj. w Krośnie. Znalazłem przypadkowo namiary
    na
    > stronie <a href="http://www.ranking-aso.prv.pl/"target="_blank">www.ranking-
    aso
    > .prv.pl/</a> którą polecam skodziarzom. Trzeba
    > eliminować niedojdów w czyściutkich uniformach w chamskich ASO.

    Widzę, że masz wyjątkowego pecha. Nie dosyć że trafiłeś na jedyną niedorobioną
    fabię, to jeszcze ASO skody nie chce cię obsłużyć jak trzeba. Swojego czasu
    jeździliśmy do nich z firmową favoritką i byliśmy bardzo zadowoleni. Czyżby się
    zmieniła ekipa? Najgorsze ASO w Rzeszowie to zdecydowanie AutoRES - ci od
    Fiata. Każdy kontakt kończy się problemami. Całe szczęście, że moje fiaciki jak
    do tej pory są bezawaryjne, bo by mnie krew zalała gdybym się miał z nimi
    spotykać częściej niż na przeglądach. Nawet filtra paliwa nie potrafią
    dokręcić... Do tego jeszcze te pyskówki pan Roberta M i jego kolesi. No ale u
    nas na wsi zero konkurencji dla serwisu. Całe szczęście cześci do Fiata co
    200metrów można kupić za połowę tgo co w ASO i w razie czego jechać do
    dowolnego warsztatu.




    Temat: Gdzie tankujecie?
    tylko na BP
    Tylko na BP ze względu na posiadana karte routex'u (ze wszystkich stacji w
    polsce ze wszytkich kart przychodzi jedna faktura zbiorcza co jest bardzo
    wygodne dla ksiegowosci).

    Co do jakosci - nie narzekam choć paliwo z BP przy wylocie na
    Terespol/lublin w zimie maiąło ropkę która pięknie zamarzła (ok, nie zamarzła
    tylko zmieniła stan gestości) więc na ogół tankuję an grójeckiej lub
    Kopińskiej (przedłuzenie Wawelskiej i Trasy Łazienkowskiej. Ewentualnie na
    należącym do BP Aralu na Grochowskiej.
    Ale i tak po 26 tys km jak mi wymienili filtr paliwa to powiedzili ze czas
    był najwyższy na wymianę.

    Pzdr



    Temat: Do leszczy, co wierzą w programy lojalnościowe
    Drogi mgr - dwa razy zatankowałem tanio - za drugim razem skończyło się na
    szczęście tylko na wymianie filtra paliwa. Dlatego zdecydowanie wybieram
    stacje dobrych koncernów - wole dać trochę więcej za jeden litr, niż wydawać
    setki na remont silnika. I nie mam ochoty srać na wszystkich, co nie zbierają -
    szanuję i ciułaczy, i oszczędnych. Żadnej z tej grupy nie śmiem także nazywać
    leszczami - bo to ich prywatna sprawa gdzie i jak tankują, a ja nie mam
    monopolu na rację. Natomiast za pewne masz go ty.
    A przykłady posiadanych kart podałem nie po to, by czuć się genialnym, lecz po
    to, by zobrazować treść mojej wypowiedzi. Co do jednego masz rację - takich
    przypadków jak ja się nie leczy. Nie dopchałbym się i tak do lekarza, bo
    wszyscy specjaliści są zajęci przez ciebie ...



    Temat: piszczący pedał
    Nie mam jak na razie ale jak widać wszystko jeszcze przede mną :)

    To co opisujesz to niestety oznaki wieku i - drugie niestety - będą się nasilać. Czas najwyższy Tomek wziąć się za porządną konserwację całej elektryki - wyeliminujesz zaskakujące zachowanie obrotomierza, podświetlenia i awaryjnych. Co do świstania to jest to wynikiem "wypatrzenia" się nadwozia. Jest to normalne przy nadwoziach samonośnych i uniknąć się tego nie da, tym bardziej, kiedy poruszamy się po tak nędznych drogach. Możliwe, że wymiana uszczelek w drzwiach na nowe wyeliminuje problem - to, że nie puszcza wody to żaden dowód, są po prostu szczelne ale podczas jazdy jakiś fragment, bardzie miękka część uszczelnienia może się odkształcić i powodować zawirowania strumienia powietrza, czego efektem są choćby świszczenia czy inne przypadłości akustyczne.

    Ja swoje auto stawiam na kołki jak tylko znajdę garaż, gdzie będę mógł sobie pogrzebać dłużej. Na dworze nie mam gdzie i nie bardzo mnie się to uśmiecha a kilka rzeczy mam już do zrobienia - choćby wymienić prawy przegub i filtr paliwa, który czeka już na wymianę od roku - o instalacji audio nie wspomnę. Ciągle albo brak czasu albo miejsca :)




    Temat: odcięcie i kontrolka wtrysku - 2,4jtd
    odcięcie i kontrolka wtrysku - 2,4jtd
    Witam,
    Problem tutaj dosyć częsty. Zaczynam się nawet zastanawiać czy jest
    tu ktokolwiek z AR 156 2,4jtd kto się nim nie zetknął :-)
    U mnie wygląda to tak, że przy ok 3000 - 4000 RPM (zależnie od
    przełożenia, na niższych biegach odcina przy wyższych obrotach) jest
    szarpnięcie, zapala się kontrolka i przestaje ciągnąć. Pozostaje
    dotoczyć się do zatrzymania (przy wysprzęgleniu gaśnie), wyłączyć
    auto (wyjąć kluczyk) i ponownie odpalić i jechać dalej.
    A teraz historia moich zmagań. Zacząłem od komputera (błąd czujnika
    ciśnienie gazolu); kasowanie błędu oczywiście nie pomogło. Następnie
    ASO - czujnik tylko na zamówienie, koszt samego elementu 784 PLN.
    Jeżeli by nie pomogło to: wtryski, turbo. Wstrzymałem się. Poprawiło
    się nieco po wymianie rury doprowadzającej powietrze z filtra paliwa
    oraz rury z intercoolera. Również uszczelnienie intercoolera
    odrobinę pomogło. Po drobnych krokach wnioskuję, że to chyba nie ten
    czujnik. Zresztą na próbę podmieniono z innego modelu. Teraz chyba
    profesjonalnie zlecę naprawę intercoolera, bo ta wcześniejsza to
    prowizorka.
    Generalnie to zaczyna mi się kończyć cierpliwość, a moja alfa
    rzekomo ma mieć 160 PS (chip) - chciałbym to kiedyś poczuć :(



    Temat: diagnostyka - początki know how
    first of all dzięki za podpowiedz jutro jadę do garażu będę testować pompę i
    filtr paliwa, co do znajomości bokserów to powiem tak wszyscy mechanicy się
    znają :-) jak zawsze tylko jak oddasz to dostajesz spowrotem albo nietkniętego
    z miną gościa który mówi no niestety spędziłem cały dzień ale nie udało mi się
    nic zrobić więc sie należy .... tyle i tyle
    albo gorzej nic nie robi i też bieże swoje :(

    szczerze mówiąc zaczynam w wawie robić swoje auto bo w suwałkach mi sie nie
    opłaca pomimo dużo mniejszych kosztów .... poprostu w Alfie robią łachę że
    przyjmują auto do warsztatu ... a jak coś w eletronice się pierdzieli to mówią
    TRZEBA WYMIENIC KOMPUTER :-)

    niestety

    pozdrawiam Mariusz

    z wtryskami



    Temat: 13 usterek po roku, kto da więcej?
    Byłem kilka lat posiadaczem sieny 1,2 niecałe trzy lata (przebieg ponizej 50
    kkm) i w pierwszym m-cu byłem w serwisie bo zapaliła sie kontrolka braku
    ładowania, okazało się, że to zawiesiła się szczotka w alternatorze i to
    wszystkie usterki. Następnie użytkowałem astre 1 kombi 170 kkm w 3 lata i
    wymieniłem po 110 kkm jedynie amortyzatory i tarcze hamulcowe, no i oczywiście
    wszystkie inne części zalecane w czasie przeglądów przez producenta. No ale
    żeby nie było tak miło to wymiana żarówki w przycisku zamknięcia obiegu
    powietrza kabiny jednemu serwisowi zajęło 2 h pracy i połamane elementy od
    cięgien sterowania nagrzewnicą. Teraz jeżdźę Megane II 1.5 dci (samochó
    naprawdę ok)ale po 20 kkm stwierdziłem stuki w połozeniu środkowym kierownicy.
    Serwis stwierdził uszkodzenie przy kolumnach McPersona. aha byłbym zapomniał
    aby wymienić żarówkę przednią prawą reflektora potrzebny jest demontaż prawego
    nadkola i odkręcenie filtra paliwa (tylko w dieslu) - to oznacza prace dla
    serwisu. Wymiana żarówki w prawym przednim reflektorze w dieslu poprzez
    przeznaczony do tego otwór jest naprawdę niemożliwa.
    Pozdrawiam.




    Temat: Alfa 145 - problemy z odpalaniem.
    Alfa 145 - problemy z odpalaniem.
    Witam serdecznie wszystkich Miłośników Pięknej Włoszki!

    Niestety od jakiegoś czasu dręczy mnie problem...
    Mam straszne kłopoty z odpalaniem samochodu zarówno na zimnym jak i ciepłym
    silniku.
    Moją frustrację pogłębia fakt, że dzieje się to "wybiórczo". Czasem jest
    spokój nawet przez 3-4 dni, a potem wraca nagle ten sam problem.
    Moja Alfa, to 145, boxer 1.6
    Czy to może być problem z pompą paliwa albo filtru benzynki?
    Dodam jeszcze tylko, że samochód ma instalację LPG, ale akurat z gazem nie ma
    żadnych problemów...
    Czy ktoś mógłby mi pomóc?
    pozdrawiam!




    Temat: spadła moc silnika
    spadła moc silnika
    No właśnie! Może ktoś mógłby doradzić, co się mogło stać.
    Spadła mi nagle moc silnika o jakieś 30% i silnik zaczął szarpać głównie przy
    niskich obrotach, choć obrotomież nie. To znaczy silnik pracował równomiernie
    według obrotomierza, a efekt był taki jakby ktoś naciskał na hamulec i
    puszczał. Pomyślałem o benzynie, co to ją kiedyś wlałem na petrochemii, lecz
    to było tylko dziesięć litrów i trochę już na niej przejechałem. Zatankowałem
    20l na statoil z myślą, że te 10l się jakoś wypali. Od tego czasu
    przejechałem jakieś 300 km i nic. No może samochodem mniej szarpie, ale moc
    jest słaba. Nie rozpędze się powyżej 110km/h. Zmieniłem filtr paliwa
    oczywiście też. Co ja mam robić? PLEASE!
    Dodam,że poza tym nie ma żadnych negatywnych lub niepokojących objawów.
    SEAT IBIZA 999cm3



    Temat: spadła moc silnika
    Gość portalu: sandwich napisał(a):

    > No właśnie! Może ktoś mógłby doradzić, co się mogło stać.
    > Spadła mi nagle moc silnika o jakieś 30% i silnik zaczął szarpać głównie przy
    > niskich obrotach, choć obrotomież nie. To znaczy silnik pracował równomiernie
    > według obrotomierza, a efekt był taki jakby ktoś naciskał na hamulec i
    > puszczał. Pomyślałem o benzynie, co to ją kiedyś wlałem na petrochemii, lecz
    > to było tylko dziesięć litrów i trochę już na niej przejechałem. Zatankowałem
    > 20l na statoil z myślą, że te 10l się jakoś wypali. Od tego czasu
    > przejechałem jakieś 300 km i nic. No może samochodem mniej szarpie, ale moc
    > jest słaba. Nie rozpędze się powyżej 110km/h. Zmieniłem filtr paliwa
    > oczywiście też. Co ja mam robić? PLEASE!
    > Dodam,że poza tym nie ma żadnych negatywnych lub niepokojących objawów.
    > SEAT IBIZA 999cm3

    Sprawdź czy pracują wszystkie cylindry

    Pozdr@wiam

    TRUSKAVA




    Temat: Silnik gaśnie przy redukcji biegów. Co to jest?
    Witam!
    Mialem podobny problem, objawy identyczne, tylko,ze moj samochod zasilany byl
    gazem. Najpierw opisane objawy wystepowaly tylko przy jezdzie na gazie, jak
    przelaczalem na benzyne bylo ok, pozniej gasl zarowno na gazie jak i na
    benzynie. Postapilem nastepujaco: zmienilem filtr paliwa, zatankowalem dobra
    benzyne i pojedzilem troche na wysokich obrotach. Problem zniknal :)
    Pozdrowiam



    Temat: disel kontra TS
    Witam.Ja w swojej alfie mam 1,9 JTD.Przejechałem ok 50.tyś km.Silnik
    praktycznie jest bezproblemowy.Rozrząd wymieniłem przy 78 tyś. pasek wyglądał
    ok ale rolka prowadząca troche szumiała.Filtr paliwa wymieniam co rok przed
    zima a powietrza razem z olejem.Ogólnie fajnie się jeżdzi no i ta
    elastyczność.Pozdrawiam Piotrek



    Temat: Ford Fiesta FX Gold z silnikiem Duratorg TDCI 1,4
    Jeśli chodzi o silnik 1,4 HDI to jest on montowany w Peugeotach 206, 307;
    Citroenach C3; Mazdach 3 - nowym modelu no i w Fordach. Jeśli są montowane w
    takich samochodach to chyba nie są złe. Na paliwo trzeba uważać to fakt,
    regularnie wymieniać filtr paliwa. Silnik 1,4 HDI który jest konstrukcją PSA
    (Peugeot/Citroen)- czy Ford pomagał przy projekcie nie pamiętam nie można
    porównywać z silnikiem z Focusa TDCI bo to wyłącznie konstrukcja Forda. Ja mam
    Golfa IV TDI 54 tys. km. w tym jedna zima i nie miałem żadnych problemów
    z "zapychaniem" układu zasilania silnika. Tankuje tylko na "markowych" raczej
    zagranicznych koncernów stacjach paliw.



    Temat: dławienie silnika
    dławienie silnika
    Witam serdecznie,

    Mam problem z moją super lux-torpedą czyli CC700. Od pewnego czasu zauważyłem
    wyraźny spadek mocy (bolid to to nigdy nie był, ale z wyprzedzaniem autobusu
    problemu nie było) i "przyduszanie" się silnika przy wcisnięciu pedału zaraz
    po zmianie biegów. W pierwszej chwili mechanik regulował gaźnik, ale nie
    pomogło. Jakby przy okazji wymienił tez zniszczone sprzęgło. Sam zmieniałem
    filtr paliwa, ale usterka, choc w mniejszym stopniu, występuje nadal.

    Proszę, poradźcie coś, bo te ciagłe jazdy do mechaników kończą się tylko
    drenażem portfela!!! Samochód ma przejechane 73000km i naprawdę jestem z
    niego zadowolony. Mechanicy sugerują wymianę pół samochodu, bo "tak trzeba",
    a ja nie mam zamiaru dłużej dzialać na "czuja"

    Pozdrawiam serdecznie i licze na Waszą pomoc



    Temat: Serwis Skoda w Czechach
    Serwis Skoda w Czechach
    Ostatnie wkacje spędziłem e Czechach,niedaleko Pragi.Pech chciał że w mojej
    octawii diabli wzieli elektryke drzwi, klimy nie posiadam w iec kłopot był
    dośc upierdliwy, zwłaszcza przy panujących w Czechach upałach.Byłem zmuszony
    skorzystać z czeskiej stacji aso skody.Moja octawia miała blisko 30 tys na
    liczniku i zbliżał sie tez większy przegląd.POstanowiłem przeprowadzić go w
    czeskiej aso i tu miła niespodzianka: za cały przegląd,z wymiana silowników w
    drzwiach, wymianą oleju,klocków hamulcowych oraz filtrów paliwa i powietrza
    nielicząc pomnijeszej drobnicy zapłaciłem raptem 350 zl.Za podobną usługe w
    polskiej aso skody musiałbym wybulić ponad 1300zl.Obsługa bardzo uprzejma,
    czeski mechanik używając trzech języków (polski, czeski i angielski) w miare
    szcególowo opisał mi co zostało zrobione.Przy przeglądzie w polskim aso
    goście wystawili tylko rachunek i kropka.A polsku umieli dośc składnie.Zatem
    jeżeli ktoś posiada skode i ma blisko Czechy to polecam ich serwisy.



    Temat: Serwis Skoda w Czechach
    Gość portalu: crico napisał(a):

    > Ostatnie wkacje spędziłem e Czechach,niedaleko Pragi.Pech chciał że w mojej
    > octawii diabli wzieli elektryke drzwi, klimy nie posiadam w iec kłopot był
    > dośc upierdliwy, zwłaszcza przy panujących w Czechach upałach.Byłem zmuszony
    > skorzystać z czeskiej stacji aso skody.Moja octawia miała blisko 30 tys na
    > liczniku i zbliżał sie tez większy przegląd.POstanowiłem przeprowadzić go w
    > czeskiej aso i tu miła niespodzianka: za cały przegląd,z wymiana silowników
    w
    > drzwiach, wymianą oleju,klocków hamulcowych oraz filtrów paliwa i powietrza
    > nielicząc pomnijeszej drobnicy zapłaciłem raptem 350 zl.Za podobną usługe w
    > polskiej aso skody musiałbym wybulić ponad 1300zl.Obsługa bardzo uprzejma,
    > czeski mechanik używając trzech języków (polski, czeski i angielski) w miare
    > szcególowo opisał mi co zostało zrobione.Przy przeglądzie w polskim aso
    > goście wystawili tylko rachunek i kropka.A polsku umieli dośc składnie.Zatem
    > jeżeli ktoś posiada skode i ma blisko Czechy to polecam ich serwisy.

    To je ano :)




    Temat: 74000 km na jednym filtrze powietrza w dieslu !!!
    74000 km na jednym filtrze powietrza w dieslu !!!
    Znajomy tyle właśnie zrobił (a do setki pewnie dobije) bo mu szkoda kasy na
    filtr.
    Czym to może grozić poza nieco zwiekszonym zuzyciem paliwa,brudnym olejem
    oraz nieco mniejszą mocą??? (olej Mobil 1 turbodiesel syntetyczy -
    idiota,najdroższy olej,a żal kasy na filtr!?)

    pozdrawiam



    Temat: AR 145 - pytanie układ paliwowy
    AR 145 - pytanie układ paliwowy
    Pytałem sie ze 2 razy ale bylo to w wakacje więc pewnie post został
    pominiety... Mam problem z jazda na benzynie a dokładnie go nie mam bo moja
    AR nie jeździ na beznynie - LPG jak najbardziej i teraz pytanie czy to
    przypieczone wtryski czy cos z układem paliwowym, wymienilem filtr ale dalej
    jest to samo .... zeby ruszyc zmiejsca musze pompowac pedalem gazu ... w
    trasie jak jade przelaczam na benzyne to poprostu auto mi zaczyna dlawic ....
    takjagdyby brakowalo paliwa.

    2. czy jezlei to pompa to wystarczy wymienic tylko jej silnik czy jest to
    element nierozbieralny?? Jestem z wawy i zamierzam sie przejec na arkuszowa
    ala wolalbym poprostu najpierw sam wszystko zdiagnozowac a dopiero potem do
    mechaników podjechac i to zrobic.

    3. Czy podcisnienie w baku jest normalne?? przejezdzam 7 km na LPG odkrecam
    korek a tam mnie prawie wsysa :-) czy moze to byc przyczyna dodam ze juz
    jezdzilem z odkreconym korkiem ale to tez nic nie daje...

    Rafal poratuj

    Mariusz



    Temat: 74000 km na jednym filtrze powietrza w dieslu !!!
    Jezeli jezdzi na Mobil 1-turbodiesel z zatkanym filtrem powietrza to
    praktycznie ma mniejsza moc,byc moze wieksze zuzycie paliwa ale motor utrzyma w
    czystosci,poniewaz mobilek swietnie wyczysci i wysmaruje.Zawiera takie
    inhibitory ze zneutralizuja te swinstwa i spaliny nie beda tragiczne.Jedno
    ale ,ze na oleju nie oszczedza.Wymienia co max 10kkm.
    Moze ON posiada filtr mokry olejowy ktory co jakis czas przemyje.To ten filtr
    dlugo sie moze wyklarowac.W tym wypadku beda szybciej zuzyte pierscienie na
    tlokach.Pzdr.Michal



    Temat: Jak sprawdzic przeplywomierz
    Gość portalu: Michal napisał(a):

    > Nie ruszaj tych rzeczy,tego sie nie wymienia.To wlasciwego mieszania
    > paliwa ,uzywana jest sanda lambda ona ma za zadaniedostarczyc na jedna czesc
    > paliwa trzy czesci powietrza.
    > Natomiast gdzies Ty znalazl te urzadzenie w przewodzie paliwowym w dalszym
    > ciagu nierozumiem.Powiedz troche jasniej.
    > Pzdr.Michal

    A gdzie ja napisalem ze go znalazlem w przewodzie paliwowym on jest miedzy
    filtrem powietrza a kolektorem ssacym i chyba odpowiada za dostarczanie
    wlasciwej dawki powietrza tak mi sie zdaje
    pozdr



    Temat: mieszanie paliw
    Doskonale wiadomo , że aby dostrzec zalety tego kosmicznego paliwa należy
    dokładnie opróżnic zbiornik , a następnie wymienić filtry i przepłukać zbiornik
    i instalację zasilania. Polecane jest wyregulowanie i ewentualna wymiana pompy
    paliwa oraz wtryskiwaczy . Po sprawdzeniu jednostki ECU pod kątem błędów i
    wymianie sondy lambda - można lać !
    Uzyskasz druzgocący przyrost dynamiki silnika o 0,017% , spadek zuzycia paliwa
    o 1,22 % oraz zmianę zapachu spalin na lawendowy.
    - UWAGA - po uzyciu tego szczytu Norweskiej myśli chemiczno - marketingowej
    eksperci z szanowanego czasopisma motoryzacyjnego stwierdzili , że zatankowanie
    paliwa V-Power grozi eksplozją silnika!




    Temat: 5 metod na poprawienie samochodu
    Byc moze to co wiem o filtrach "sportowych" nie dotyczy filtrow K&N ale skoro
    efekt zastosowania jest nieodczuwalny, po co placic dodatkowa kase. Wolalbym
    juz zrobic prawdziwy mokry filtr powietrza-taki, jak byl w Zaporozcu :-)
    I podzielam opinie Niknejma-sam rowniez wymieniam czesto filtr powietrza-10zl
    to nie majatek,a odbija sie pozytywnie dla silnika i kieszeni rowniez (nizsze
    zuzycie paliwa i wieksza trwalosc silnika). Powtorze to, co pisalem juz
    kilkukrotnie-chcesz miec sprawny samochod, daj mu cos od siebie :-)



    Temat: Zimowe samochody
    Jako inżynier z tej branży nie radzę ryzykować. Benzyna bardzo szybko zmienia
    wartość cetanową ropy, co dla rozgrzanego silnika może mieć zabójcze skutki. To
    mogło jako tako działać w silnikach wolnoobrotowych. Wspólczesne diesle są
    wysoko obrtowe i może je szlak trafić. Tylko specjalne dodatki markowe /tak
    zresztą robią w rafineriach/. A jak już jest żle to ogrzać samochód w garażu i
    dolać trochę nafty oświetleniowej /zbliżone parametry a dużo niższa temperatura
    krzepnięcia/ i to nie więcej niż kilka procent. Benzyny w tragicznej sytuacji i
    to nie więcej niż 1-2%. Generalnie jak stanie dziś diesel to nie trzeba jechać
    do warsztatu tulko go podgrzać w garażu. Naprawi się sam. Podgrzewać można
    nawet na dworzu wstawiając pod samochód najpierw przy zbiorniku, potem przy
    silniku farelkę z nadmuchem, w miarę możliwości uszcelniając boki pojazdu. A
    potzm biegiem jeżeli zbiornik pustawy dolać odpowiedniego paliwa na stacji. Na
    stacjach powinna być ropa w dwuch cenach - ta trochę droższa na mrozy do -20
    st.C. Cała zabawa z olejem napędowym polega na tym że w rosyjskiej ropie
    /permska/ jest b.dużo parafin, z które w temperaturze poniżej -10 st tworzy się
    coś w rodzaju kaszy - jak masło rozuszczane w oleju, co zakleja wszystkie
    przewody a zwłaszcza filtry. Samochód trochę się broni przed tym bo podczas
    jazdy nadmiar paliwa pobieranego ze zbiornika do silnika ogrzewa się i powraca z
    powrotem do silnika, podrzewając paliwo które się tam znajduje. Sam ruch paliwa
    nie sprzyja również zjawisku powstawania "kaszy".



    Temat: Dodatkowe atrakcje po wybuchu...
    Moze byc wiele rzeczy uszkodzonych - od bardzo prostych taklich jak filtr
    powietrza przez bardziej skomplikowane - czujnik przeplywu powietrza (MAF),
    czujnik otwarcia przepustnicy, silnik krokowy sterujacy przepustnica (jezeli
    takowy jest), czujnik temperatury paliwa. Bez podlaczenia samochodu do testera i
    sprawdzenia co jest zle, nie ma szans odkryc co sie stalo. Ja bym zaczal od
    rzeczy prostych - wymiany filtra, sprawdzenia ze uklad dolotu powietrza jest w
    porzadku (czasem jest dodatkowy, metalowy filtr przed kolektorem - moze on jest
    zniszczony/zatkany).




    Temat: MAGNETYZERY-CZY WARTO????????
    dzialaja jezeli chodzi o zuzycie paliwa ale nie spodziewaj sie ze twoja alfa
    bedzie palila 8 litrow po miescie sa roznice ale nie az takie jezeli chcesz
    magnetyzer to taki ktory wklada sie pomiedzy przewody a nie na jezeli chodzi o
    osiagi cos tam tez poprawiaja moj znajomek mial w cieniasie i troche roznica
    byla ale tez nie taka duza wiesz niespodziewaj sie ze kupujac magnetyzer za
    250zl bedziesz mial rakietowe starty bo jakby tak bylo to by nie bylo turbin za
    9 tys albo NOs-a za 2,5 tys. Magnetyzer, swiece , filtr to polsrodki ktore
    wspomagaja prace silnika a a nie podnosza moc ja mam stozek w swojej zalozony i
    to co moge stwierdzic to to ze pozniej odcina zaplon ma glosniejszy alfa sound
    i latwiej sie wkreca na obroty , pamietaj ze magnetyzer to poprostu magnes
    ktory namagnesowuje paliwo sa dobre i zle strony zla to ta ze zakladajac np
    Marksora pomiedzy przewody tzreba sie liczyc z tym ze caly syf z paliwa sciaga
    do siebie po roku u mojego kumpla byl do wypierdki ale to zalezy od paliwa
    jakie tankujesz z drugiej strony dziala o niebo lepiej niz zakladany na przewod
    wybor nalezy do ciebie pozdrawiam



    Temat: pompa paliwa vs. zapieczone wtryski
    witam panow.
    wiec powiem ze w duzym stopniu problem rozwiazalem. Przyczyna glowna to
    peknieta guma na 1 cylindrze miedzy kolektorem dolotowym powietrza a silnikiem.
    Po tym jak mialem jechac na czyszczenie wtryskow to nawet moja alefka na gazie
    zaczela dziwnie chodzic. W kazdym razie wymienilem gume (a raczej ja naprawilem
    nakladajac na nia druga) i przeczyscilem przy okazji caly uklad dolotowy
    powietrza - zaczynajac od filtra na kolektorze skonczywszy. Na gazie zaczął
    smigać jak nigdy dotad. Ale dalej byl problem z paliwem. Slyszalem ze z firmy
    K2 specyfik ktory dodaje sie do paliwa jest dobry wiec go teraz testuje. wlalem
    2 butelki na 20 litrow - proporcja duzoooo za duza ale zobaczymy. Wypalilem ok
    12 litrow i jest o wiele lepiej. Rano z zapaleniem nie mam problemu. Problem
    robi sie tylko przy niskich obrotach-wysoki bieg-wieksze obciazenie silnika.
    Objawia sie to tak jakby nie dostawal wystarczajacej ilosci paliwa. I tu moje
    kolejne pytanie: Czy ma ktos pomysl jak sprawdzic wydajnosc pompy w warunkach
    garazowych??



    Temat: Niedziałają chyba wszystkie fotele elektryczne
    Olej - to co w Europie sie wyrabia z czestotliwoscia
    zmian oleju to jakies szalenstwo. Jakosc olei sie w ciaku
    osttnich lat znacznie poprawila, ale nie zmienia to faktu
    ze zmiany co 20 tys. to jakies szalenstwo. Mysle ze
    zmiany co 10 tys. lub 3-4 razy do roku sa O.K. dla
    syntetyka. Tak na prawde to najbardziej zuzywa sie filtr
    a nie olej wiec nie zaluj na filtry.

    Warto tez zmienic plyn w skrzyni - powinno sie to robic
    co 60 tys. I Niech zmienia go porzadnie (wraz z filtrem)
    a nie przez wyssanie i zalanie nowym.

    To samo z plynem chlodzacym + hamulcowym - chlodzacy co 3
    lata/50 tys km (lub 5 lat/160 tys. km jezeli to Dextron),
    hamulce co 5 lat i 100 tys. km.

    Warto tez co jakis czas wlac plyn do czyszzena wtryskow i
    ukladu paliwowego.

    Mialem znajomego z Lexusem SC400 z roku 92 - jezdzil nim
    10 lat i tylko zmienial plyny i klocki (i tarcze..).
    Niestety go w koncu skasowal a szkoda bo ten pojazd by
    jeszcze nastepne 10 lat pojezdzil. To sa niezniszczalne
    samochody.




    Temat: Tankowanie do pełna - czemu nie wolno?
    > Zalecenie niedolewania paliwa po pierwszym wylaczeniu pistoletu ma zwiazek z
    > obecnoscia filtrow oparow paliwa.

    Aha.

    > Przypadki, ze zaraz po tankowaniu parkuje sie na dluzsza chwile, i to jeszcze w
    > obrebie tej samej stacji, wcale nie sa absurdalne.

    Oczywiscie, ze nie sa absurdalne. A ktos tak twierdzil? Chcesz parkowac- parkuj.
    Gdyby wymyslono system pozwalajacy tankowac podczas jazdy, tak jak mozna
    tankowac samoloty w locie, pewnie z mila checia bym z niego korzystal.



    Temat: 555 km za 49 zł Yarisem dyzlem - gaziarze dead !!!
    No to policzmy... Mam poloneza od lat osmiu...
    Przebieg 140000km
    W tym czasie wymienilem:
    2x klocki hamulcowe (z robocizną około 200zł)
    Pasek rozrządu 1x - teraz szykuje się kolejna wymiana - chyba coś koło 100zł.
    Diody w regulatorze napięcia - jakieś 30 zł chyba.
    Łożysko w przednim kole - 100zł z robocizną.
    Łożysko w alternatorze - 15zł.
    No i nadroższa naprawa - pompa paliwa - 350zł (kupiłem nową).
    2x tłumik końcowy -2x200zł
    1x - tłumik środkowy - 80zł
    Oprócz tego wlałem w tym czasie około 20 litrów oleju (wymieniałem co 20000) -
    400zł (Lotos Synt)
    Filtry oleju po 10 zł 5x
    Filtr powietrza po 6 zł - chyba z 10x
    Niedawno wymieniłem amortyzatory - komplet Delphi za 330zł
    2x wymiana przewodów wys. nap. - 2x 35zł
    3x - wymiana świec - 3x 25zł
    Nie liczę żarówek, kilka razy wymieniałem H4.
    Inne koszty - ubezpieczenia - w skali roku około 1000zł OC+AC.
    W międzyczasie doszedł koszt instalacji gazowej - 1300zł.
    Spalanie gazu - 12-14 litrów w mieście (lato-zima), 10-12 trasa.
    Acha, tarcze hamulcowe nadal nie wymagają wymiany.
    Mam nadzieję, że mój następny samochód będzie równie awaryjny (jeśli chodzi o
    koszty napraw). ;-)




    Temat: Na marginesie "cudu paliwowego"
    Tumaczenie dla nieznajacych niemieckiego:
    Streszczam dla nieznających niemieckiego :)

    Już po czterech miesiącach od zakupu mechanik ostrzegał właściciela nowiutkiego
    Volvo, że jest w posiadaniu informacji od producenta, iż używanie biopaliw może
    prowadzić do awarii silników. Właściciel auta domagał się pisemnie wyjaśnienia
    sytuacji od Volva, ale nie dostał odpowiedzi. Podał volvo do sądu i w sądzie
    wyższej instancji w Karlsruhe wygrał. Wystarczyło że volvo nie potrafi
    udowodnić że biopaliwo nie jest szkodliwe dla auta...

    A szkodliwe jest:
    Rzepakowy ester metylowy to agresywne paliwo. Powoduje korozję i przecieki.
    Może zapychać filtry, karbonizować dysze, powodować puchnięcie gum. Może
    atakować plastiki i uszkadzać wtryski. Auta używające paliwa rzepakowego muszą
    być specjalnie do niego dostosowane.

    Gdy następuje awaria, większość kierowców jest na tyle głupia że płaci za
    naprawę. Producenci zwalają winę na paliwo niewystarczająco dobrej jakości.
    Wahania jakości jeśli chodzi o biopaliwa są b. duże. (w Niemczech!)
    A opłaca się kłócić. W 2002 roku VW zarejestrował 5 przypadków uszkodzenia
    wtrysków w nowszych modelach. Np. facetowi tyko sporadycznie tankującemu
    biopaliwa do swojego Golfa, VW zapłacił za połowę kosztów naprawy zniszczonego
    wtrysku.




    Temat: Silnik gaśnie przy redukcji biegów. Co to jest?
    Dzięki za odpowiedzi. Auto przechodziło jakieś 2 mies. temu przegląd techniczny
    i zostały wówczas wymienione zarówno filtr powietrza jak i paliwa. Zwróciłem
    im wtedy również uwagę na obroty (miałem i mam nadal także często problemy z
    płynnym ruszaniem, muszę mocno gazować, żeby silnik się nie trząsł; jeżeli chcę
    ruszyć powolutku bez nadmiernego hałasu, to wszystko pod maską się trzęsie -
    nie wiem czy można to jakoś wiązać z obecną przypadłością), ale oczywiście
    problem zignorowali. A słyszeliście może o jakimś specyfiku wlewanym do paliwa,
    który ma przeczyścić układ. Czy warto to w tej sytuacji wypróbować? A może
    podacie nazwę jakiegoś sprawdzonego, skutecznego. Boję się jechać do ASO, bo
    tam na pewno będą chcieli mnie porządnie skasować, zwłaszcza że jest to
    pierwsza okazja, bo jeszcze dwa miesiące temu auto było na przedłużonej
    gwarancji. Nie mam natomiast żadnego innego zaprzyjaźnionego warsztatu. Dlatego
    chciałbym wiedzieć mniej więcej, co to może być żeby nie dać ASO sposobności
    wymiany połowy układu zasilania w moim aucie. Pozdrawiam



    Temat: Zimowe samochody
    Ropa do polski sprowadzana jest z Rosji. Jest t.z. ciężka „permska” ropa o dużej
    zawartości parafin. Powstaje z niej olej napędowy posiadający również dużo
    parafin. W temperaturze poniżej -10 C parafina zamienia się w tz „kaszę”. /Jakby
    niezbyt dokładnie wymieszać masło z olejem/. Kasza owa w pierwszym rzędzie
    zatyka filtry, potem rurki, a potem wszystko. By to naprawić wystarczy samochód
    podgrzać. Nie potrzeba żadnego warsztatu. Najlepiej jest to zrobić w garażu,
    ale w ostateczności na dworze przy pomocy, farelki z nadmuchem ustawionej pod
    samochodem. Dobrze by było uszczelnić boki, bo szybciej podgrzejemy. Podgrzane
    paliwo najlepiej zlać do kanistra, ale komu by się chciało. Można dodać benzyny
    jednak nie więcej niż 2%, można też nafty do 10%, a najlepiej specjalnego
    markowego dodatku /rozpuszczalnika owej parafiny – który rafinerie też dodają do
    zimowego paliwa/. Z benzyną trzeba bardzo uważać. Zmienia ona liczbę cetanową
    paliwa i to bardzo szybko. Może zniszczyć silnik zupełnie – tz. samozapłon. Na
    stacjach, zwłaszcza przed wystąpieniem mrozów trzeba się pytać o olej napędowy „
    zimowy”. Jeżeli mają tz. 20 – tz do -20C to w mroźną noc trzeba samochód schować
    do garażu, lub jakoś zapewnić mu trochę ciepełka, np. uruchamiając go przed
    snem, a potem zaraz rano, lub czymś okryć. Natomiast podczas jazdy na takim
    oleju nawet przy – 30C nie powinno być problemu, bo paliwo w zbiorniku jadącego
    pojazdu jest trochę ogrzewane /przez tz. powrót/ i miksowane na wybojach.



    Temat: własnie niestety zagazowuje swoje autko:(
    Sąsiad zakładał gaz w dobrym zakładzie. A w moim serwisie oglądałem niedawno
    takie dziwadło:też nowy Passat, silnik 1,6, prosto z salonu, a już zniszczony
    kolektor ssący, rozwalony przepływomierz i coś tam jeszcze, koszt naprawy: 5000
    Przyczyna: facet jeszcze długo zanim kupił auto jeździł po okolicy i szukał,
    kto założy mu taniej. I znalazł !!! Założyli mu instalację pierwszej generacji
    i to jeszcze w nieprawdopodobnie spartolony sposób. Mieszacz gazu założyli
    gościowi tuż za filtrem powietrza ( a w Passacie od filtra przewód powietrzny
    przechodzi jakby dookoła silnika) i po paru kilometrach gaz w przewodach
    faciowim wybuchł, a że były go tam ciężkie litry, no to zniszczył pół
    silnika...Gaz jest super, ale trzeba go zakładać w dobrych warsztatach.
    Pozdrawiam. A co do psucia wyglądu Alfy instalacją... ludzie... końcówka do
    gazu typu holender, zupełnie niewidoczna bo ukryta przy wlewie paliwa kosztuje
    100 zł... nie przesadzajcie...



    Temat: Klimatyzacja
    Tak z ciekawosci
    Ktore z tych czynnosci wykonujecie samodzielnie a za ktore placicie:
    - wymiana oleju + filtra
    - wymiana filtra powietrza
    - dolanie paliwa
    - przesmarowanie zawiasow drzwi
    - wymiana zarowki
    - podpompowanie AC
    - zmiana kola na zapasowe
    - wymiana akumulatora




    Temat: ZOBACZ !! koszty eksploatacji
    tak zawsze i w kazdym samochodzie robie.
    Nie licze przegladow w ASO (bo ich nie robie), nie licze ubezpieczenia, bo jest
    niezalezne od przebiegu i nie licze utraty wartosci, bo tez nie zalezy prawie
    od przebiegu (jezdze autem kolo pol roku do roku).
    I stale mi wychodzi, ze oprocz paliwa moje koszta to 6gr/km.
    Glowny skladnik kosztow, na 15tys. km
    wymiana oleju plus filtry 150zl
    jedna opona: 250zl
    jedna naprawa srednio 200zl
    jedna czwarta wymiany innych plynow eksploatacyjnych i filtrow- 100zl.
    Tak wlasnie sobie licze koszt przejechania km- paliwo plus 6 groszy z km.



    Temat: Lanos na gaz po roku,-trudności jazdy na paliwie
    Gość portalu: Darek napisał(a):

    > Od pewnego czasu gdy braknie gazu mam kłopoty na jeżdźie na paliwie;auto ma
    > trudności z zapalaniem na paliwie silnik pracuje jakby na dwóch-trzech
    > cylindrach jest słaby ;dopiero po dłuższej jeździe się rozkręca .Usłyszałem o
    > dolewkach do paliwa które czyszczą układ paliwowy a m.in wtryski -próbuje ją
    > zastosować np: STP Co sądzicie na ten temat ?jak temu zaradzić?Czy ktoś miał
    > podobny problem??.Podaję mój e-mail: darek-stasiak@wp.pl

    1. Wymiana filtra powietrza (i regularna wymiana, najrzadziej co 20000km).
    2. Sprawdzenie/wymiana świec, sprawdzenie kabli.
    3. Około 10% przebiegu robić na benzynie (kilka jazd na gazie, jedna na
    benzynie).
    4. Silnik zapalasz na benzynie. Na 2-3 minuty przed wyłączeniem silnika znowu
    przechodzisz na benzynę (ważne - inaczej w trakcie rozruchu przez chwilę silnik
    chodzi na gazie i na benzynie i się zalewa).
    5. Co kilka tysięcy km zalanie butelki 'STP formuła do benzyny' (czerwona
    butelka) do baku. Usunie wodę z benzyny ('rotacja benzyny' w baku zagazowanego
    samochodu z natury jest mniejsza). Nie lać denaturatu!

    To tak z doświadczeń kilku znajomych 'gazowników'.

    Pzdr
    Niknejm



    Temat: Kochani -teraz Was postrasze....
    A dla mnie to nie nowina. Znam sie dobrze na samochodach i staram sie wszystko
    sam robic, jednak kiedys mialem nowy samochod i trzeba bylo robic przeglad w
    ASO. Po przegladzie przyjechalem do domu i sam zrobilem wszystkie regulacje, bo
    panu w stacji oslugi nie chcialo sie zrobic tego dobrze... Pomijajac juz fakt,
    ze wielu wymaganych operacji nie wykonal-np. dokrecenie glowicy czy miski
    olejowej itp - kiedys sie takie rzeczy robilo na pierwszym przegladzie. A
    gaznik do tej pory potrafie "na ucho" ustawic lepiej niz na analizatorze spalin.

    Osobie, ktora byla tak oszukiwana na przegladach, sie dziwie. Olej po wymianie
    jest czysty i jasny, gdyby zechcialo mu sie sprawdzic chociaz stan oleju po
    wymianie, od razu zobaczylby, ze olej jest nie wymieniony. A wtedy powinna sie
    zapalic "lampka ostrzegawcza", pojechalbym do zaufanego mechanika zeby
    sprawdzil czy przeglad jest tylko na papierze. Przeciez brudne swiece i filtr
    powietrza mozna odroznic na pierwszy rzut oka. A propos, brudny filtr powietrza
    tez daje o sobie znac - silnik pracuje glosniej, ma mniejsza moc i spala wiecej
    paliwa.

    Od zawsze mialem niskie mniemanie o ASO, teraz ten przyklad tylko mnie
    utwierdzil. Sam sie boje tej mysli, ale do ASO ida pracowac ci mechanicy,
    ktorzy sie najmniej znaja na samochodach. Dobry mechanik pracuje w prywatnym
    warsztacie (niekoniecznie swoim) i ma lepsze zarobki.




    Temat: Ogorkowy temat - ile lejecie benzyny?
    Hi

    Gość portalu: Lysy napisał(a):

    > Gość portalu: Marek napisał(a):
    >
    > > Tez o tym slyszalem ale w przypadku innego samochodu - Nissana Altimy
    > (starego)
    > > - nalanie pod kurek
    > > konczy sie zalatwieniem jakiegos zaworka i zapaleniem lampki (plus oblanie
    > m najblizszej kontroli
    > > emisji).
    >
    > Maxima tez to ma i podobno wiekszosc infiniti.

    Poniewaz benzyna ma wzglednie duzy wspolczynnik rozszerzalnosci cieplnej,
    zbiornik paliwa nie moze byc szczelnie zamkniety. Przez odpowietrzenie dochodzi
    powietrze na miejsce zuzytej benzyna i uchodzi to samo powietrze wypychane
    rozszerzajaca sie benzyna na postoju w sloncu. Aby nie wydzielac par benzyny do
    otoczenia, odpowietrzenie przechodzi przez filtr (przewaznie weglowy), gdzie
    pary sie kondensuja i sciekaja z powrotem do zbiornika. Lanie pod korek
    powoduje czesciowe zalewanie filtra plynnym paliwem i moze byc przyczyna jego
    uszkodzenia lub/i zaklucen w odpowietrzaniu zbiornika. A to ma z koleji przez
    warunki pracy pompy wplyw na prace ukladu wtryskowego.

    Tankowanie pod korek jest szczegolnie latem troszke bez sensu. Paliwo z
    dystrybutora ma jakies 8..10 st. C. Latem i w sloncu moze sie (wraz z calym
    samochodem) rozgrzac i do 35..40 st. Roznica temperatury chocby 20 st. to
    roznica objetosci ca 2 % in plus. Czyli podczas pierwszego dluzszego postoju
    krotko po tankowaniu z np. 60 litrow pod korek 1,2 litra opuszcza zbiornik
    przez odpowietrzenie.

    Pozdr.

    K.




    Temat: VW PASSAT - ile ??? za pierwszy przegląd
    A co ma benznowa omega do diesla z pompowtryskiem?
    No właśnie. Jak mi sie skonczy za pół roku gwarancja, to sam sobie wymienie to
    i owo, wtedy za filtr pow. zapłacę 5 euro, a paliwa 13 eur. Pytasz, skąd
    ceny ? Z cennika, z cennika.

    Gość portalu: Janek napisał(a):
    > Skad te ceny? Do mojej Omegi B 2l 16V filter oleju kosztuje 5 euro,
    > paliwa 13 eur o a swietny olej 5l-30 euro..




    Strona 1 z 3 • Wyszukiwarka znalazła 220 postów • 1, 2, 3

    Design by flankerds.com